铁路实习总结(推荐7篇)。
时间都在悄悄地流逝，这一工作阶段马上就要过去，需要写好总结来检验这段时间的工作，工作总结是做好各项工作的重要环节，所以写工作总结还需要什么东西吗？考虑到你的需要，小编特地编辑了“铁路实习总结(推荐7篇)”，仅供参考，我们来看看吧！
铁路实习总结【篇1】
导语：
时候如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在带领和同事们的耐烦教导下，经过议定本身的连续实践，深入的领会到了表面教导实践，而实践又反效用于表面的真正含义，特别是使本身所学表面知识获得了进一步的巩固和进步。现将这段时候的工作作以下总结：
1、浐河立交箱涵工程
客岁11-12月份，带领派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是明白甚微（本身所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时候自动自学铁路工程有关方面的知识，购买了相干方面的册本，读不懂的处所向带领和同事谦和请教，边学边干，将实践与所学相联合，尽快让本身适应的工作岗亭。
这是我人生中正式踏上工作岗亭的第一个工程，不论是工作环境还是工作前提，都刺痛着我的心，但带领与同事们热忱的欢迎、救助与关心，使我的心很快的寂静了下来，很快的投入到了工作傍边。现将在浐河立交的工作分述以下：
（一）、工程测量
在浐河立交，在带领的安排下，紧张从事技巧性工作，测量当之无愧是走在扫数工作的火线，它对全部工程的感化可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐烦教导下，与其进行着前期未结束的测量工作，工作中，就测量的每一关键，不论是我知道的还是我不知道，他都会耐烦的教导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频频，要求操纵技巧特别谙练，速度很快。本身再畴前历来异国兵戈过，在工作之余，我自动向带领和同事进修权转移的利用方法，熟悉每个按键的利用效用，操练本身的操纵速度，很快就明白，把握了全战役的操纵方法。
为了让工程不因为测量而耽搁进程，只要必要测量的处所，不论是在骄阳还是寒冬的气候下，我都会决然的去结束。特别是在施工中，因不谨慎，桩位屡次被毁坏，这无疑给联合道工序带来了屡次麻烦，这便是带领给我们倡导的在谨小慎微做好本质工作的同时，要学会工作办理。
（二）、箱涵预制
箱涵预制在箱涵顶进施工中相称紧张，它干系到顶进工序的告成与否。在预制工作中，工作底板的坡度凹凸，是感化顶进进程中箱涵是不是抬头的紧张身分。底板坡度的计划，应根据基底地质前提、箱身孔径及埋设深度，详细题目详细分析。在顶进傍边谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并到达必要高程“抬头”的现象是可以清除的。同时，为了防备扎头，在预制箱身时也可在箱底前计划船头坡加固，以便顶进时超过箱底的泥土压入箱底，增加其承载力，防备扎头。背面虽是桥涵顶进时的临时办法，但必须确保安定。顶进前要蒙受背地填土的程度推力，顶进时，板桩式背面由桩后土的程度抗力蒙受扫数千斤顶的顶力。精确实在定顶进时的顶力，干系着决议顶进配置和背面的范围公道安定靠得住。是以在此进程中，为了禁止箱涵预制时不产生预制涵身方向过失、符合计划高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的禁止，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及背面装的施工工作。
（三）、现场施工
前述工作可以说都是为了教导现场施工，都是为该本色性工作作筹办，到浐河立交后，当时记得最明白的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在如许的气候、在如许的环境在如许的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我当真用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，气候寒冬彻骨，又在线路附近，特别盼望敏捷结束测量，早点找一个避风的处所，但我在操纵的时候还是特别慎重，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每个数据的偏差都在允许范畴以内，符合计划典范要求。
真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的处所，它不同等于公路工程；细的处所，特别是各技巧参数的把握，实在不是一件大略的事变，从基坑开挖→工作底板的建造/背面桩的建造→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等全部进程的把握便是如此。如：在箱涵地板的混凝土贯注时，振动棒的震捣必定要注意，禁止毁坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为其后的箱涵顶进造成感化。换句话说，这便是表面教导实践，实践又反效用于表面的进程，让我再一次的领悟到了表面教导实践的紧张性。
（四）、内业
在全部进程中，内业也是必不可少的一部分，资料的料理，在质量上对工程可以说也有深远的感化，它是工程题目查问的有效路子之一，是工程交验的紧张构成部分。经过议定对浐河立交资料的料理，使我深入的领会到，这也是一个进修的进程，是一个积聚知识的有效路子之一，在全部完工图绘制的同时，让我具有的谋划机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位熬炼本身的机遇，特别是一次对工艺流程深解的机遇。
除上述工作外，在浐河立交还帮忙瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施工工艺发起过改革定见），填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及自力处理过一些很紧张的技巧性工作等。总之，在此进程中，我进修了一遍表面知识，让其获得了进一步的巩固和进步。
（五）、联合协作
一项工程，并不是一个人能结束，它必要各部分每一名工作人员的联合协作，不论是本身单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给本身营建一个精良的施工环境，必须与其处理好协作干系，特别是工程的各关键关键，不然，将会拔苗助长。如许做，让各部分在彼此相信的根本上，对工程的进展、对各个关键必要注意的处所，均心中稀有，不会因和谐不当呈现各种闪失，感化工程进度。工期便是把握本钱的有效路子之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济吃亏。
在短短2个月的工作中，让我深入的领会到联合协作对干好一项工程是多么的紧张，可以说，它是顺利干好一项工程的关键地点，同时也是一个人在成长进程中成熟的“基点”。
（六）、安定
在每个工地，特别是在进入现场的门口，你都会看到夺目标 “安定第一”等字样的标语。干工程本便是一项风险性很大工作，这就必要我们在功课的进程中要更加谨慎，在作好各项安定工作的同时，力图每一秒，不能盲目标去抢一秒。不然，变乱就在一秒间。
在浐河立交，为了增富强众的安定意识，在安检员的救助下，我编写了全部施工的安定法则，并帮忙安检员履行该法则。值得欣喜的是，在全部施工进程中，无一安定变乱，有如许的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济吃亏。这只是“远行”中的一小步，更紧张的是我们应当“不时讲安定，到处讲安定，认当真真的做好安定工作”。
总之，在浐河立交，它作为我从黉舍毕业后，参加工作的第一站，让我成果颇丰，特别是它让我将表面知识与实践作了一次富裕的联合，使我的表面知识程度获得了很大进步。固然，在这期间，也曾有过工作不到位的处所，我深信，这一程是我工作中通向告成的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而自动的感化。
2、西延扩能北牛村2#、3#桥工程
为了能在实践中多进修东西，巩固和进步本身的知识程度，本年2月初，公司派我到高陵项目部见习，在此之前，虽在练习中兵戈过建桥的各种关键，但要在一个完好的进程中作本色性的兵戈，这还是第一次。一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来讲，实在是一次可贵的机遇，现将2月份至今的工作总结以下：
（一）、工程测量
每一项工程，走在火线的还是测量工作，它在大地上的定位精确与否，直接感化到后续工作的成败。在这，施工必要，我当真2#桥的测量工作。为了禁止不必要的不对产生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可禁止的偏差，常应用偏差表面对其进行全方面的偏差分析，力求做到精确。在其后的实情表明，在我所当真的测量工作中，扫数满足现行测量典范的要求。
本来，在测量工作中，把握网的安排极其坐标的测设对后续工作有着深远的感化，为了进步精度，瞿总要求我们就所安排的把握网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进行平差，直至偏差远远小于允许偏差为此。固然，在这测量结果中也包括着每一名测量人员的辛酸与汗水，记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐，直到晚上才华吃东西。为了工作，我必须如许做，在测量上，很侥幸的是，距今为此，从未犯过技巧性不对，我深信这与本身脚结壮地的工作立场是分不开的，这大略便是本身工作上的些许告成，我将会倍加爱惜。
（二）、质量监控
当前，在北牛2#桥工程，我除了当真全桥的测量工作外，还周全当真下部布局的质量自检工作。在如今贯注的12根桩中，因少部分或多或少地存在一些质量题目（露筋、混凝土离析等），究竟是甚么因为，是让每一名相干人员须挖空心思和感触头疼的题目。一个项目，在讲安定的同时，讲的便是质量，以质量求糊口生涯，以诺言求成长，质量不能包管，何谈糊口生涯，何谈成长？
为了查出题目的真正因为，我经常与项目部、施工队、检测中间相干人员探讨该题目，探讨的结果，好像均有道理，但在响应的办理方案下（加木削以办理有效对中，确保保卫层厚度，对离析的混凝土压、灌水泥浆等），却得不到抱负的结果，这让大家进一步的堕入深思傍边。我在反复思虑、分析题目的根本上，再联合前期进程中的自检环境，细致分析了水泥的化学身分，在瞿总的教导下，现初步订定了一个试行方案（紧张以改进水泥的机能为脱手点，至于结果，有待进一步论证），以期能顺利办理题目。
在此，这从另外一个角度提醒我本身，在进程把握中，要连续的发觉题目、分析题目、办理题目，如许才华周全的包管质量、周全的熬炼本身。
（三）、现场施工
一句话，各项技巧标准，都是为出产办事，都是为现场施工办事。为了将各项技巧标准落到实处，异国现场这个舞台，是不大略兑现的，这便是表面教导实践，从实践中表现表面代价的地方。在现场，经过议定本身谦和请教，从现场各施工人员那学到了很多多少从册本上不能学到的经验性的东西，从测量→成孔、钢筋笼加工→贯注→成桩→系梁浇筑→墩身浇筑→盖梁浇注→垫石浇筑等全部下部布局的施工中，可以说，每个关键都有我的“萍踪”。
为了给施工创设一个好的工作环境，曾屡次编写过场地优划方案；为了从各工艺流程中进步效果，为了精确的教导施工，曾屡次编写过下部布局的施工方案，特别是孔桩部分；因施工必要，曾屡次编写过相干和谈书等。随后的实情阐明，这些方案都是可行、可取的，总之，此次现场“练兵”，富裕表明我有本领做好我的工作。
(四)、内业资料料理
从工程开工之日起，陈经理就在职工大会上特别要求，内业资料的料理必须跟上工程进度，因为资料的穷年累月，到最其后便是负担。因技巧上人员比较紧急，前段正抓进度之时，全部南岸工地技巧上就只有我一人（此时，因人员变动），从测量、质量自检、现场其他噜苏工作到内业，均由我一人挑起，这对当真南岸工地的我，无疑是超负荷的，我记得在来项目部一个多月的时候，本身体重从66.5kg裁减到57.5kg，当时我只感触到本身的身材夸了，就在这前夕，布告说过：干这工程就没偶然间见解。本来，在这进程中，有很多多少东西我真的想遁藏，可是我异国，我凭着我的毅力，我的工作热忱挑衅着每一天，回想起来，真的不简单。如今，我走过来了，这就意味着是一种成功、一种告成、一种人生的克服。并且就每一分内业资料在我细致的填写下，现已扫数归档，顺利的结束了我每一天应做的工作。
从中，我深入的领会到，在各项工作中，公道安排时候的紧张性，哪怕是一分一秒，它都对我感化深远。
（五）、联合协作
古人曰：世人拾材火焰高，这是古今之理。在当前，我们都为着一个目标：干好渭河特大桥工程。为了到达此目标，它必要各部分每一名工作人员的联合协作，不论是本身单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给本身营建一个精良的施工环境，必须与其处理好协作干系，特别是工程的各关键关键，不然，将会拔苗助长。如许做，让各部分在彼此相信的根本上，对工程的进展、对个关键必要注意的处所，均心中稀有，不会因和谐不当呈现各种闪失，感化工程进度。工期便是把握本钱的有效路子之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济吃亏。
固然，在这个关键中，大略是我人太年青，对付精确的东西喜好固执己见，曾与监理就我觉得精确的题目产生过争论（其后实情表明我的见解是精确的），如今想起来真的不该该，凡是客观存在的东西，总有实情实情，这让我在总结经验教训的同时向成熟的方向迈进了一大步。
（六）、安定
在项目部，固然我们每天都在讲安定，不时讲安定，但还是产生了一些不可想象的安定变乱。这只能阐明一点，在实际出产进程中，我们的安定意识并未加强，并且放松了警戒，这就报告我们，安定法则不是编写出来供大家观光的，而是必要大家一道来帮忙履行的，内里的每一条，可以说，都是用鲜血换来的，都是用血谱写的，每一条便是一个血的教训。
在工作中，我一贯强调在进程中讲安定，不该在结果上讲安定，将一切安定隐患毁灭在抽芽中，这才是我们讲安定的关键。假如从每一名民工到我们每一名职工均能做到这一点，我想，尽管是突发性安定变乱，也能有效的把握。裁减一件安定变乱，就少了一份经济吃亏，多了一份家庭快乐，只要全民操心，不时讲安定，到处讲安定，并将其落到实处，我相信就可以有效的把握、禁止安定变乱的产生，就可以创设安定、高效、文明工地。
总之，在这一年来的见习中，不论是在宝鸡关键工程，还是泾未路渭河大桥工程，经过议定本身在出产“第一线”的辛苦奋动，斗胆实行，深入的领会到要干好一项工程的不容易，就每一关键，小到分项工程，大到单位工程，它都包括着每一名职工的辛酸。值得一提的是此次见习，经过议定本身的竭力以及在带领和同事们的耐烦教导下，将本身所学的表面知识与实践作了一次富裕的联合，使本身的表面知识程度获得了进一步的巩固和进步，同时进一步的考验了我发觉题目、分析题目、办理题目的本领。固然，在工作中，大略也存在工作不到位的处所，盼望能获得带领的包涵。我深信，此次见习，是我工作中，是我人生中通向告成的一个基点，将会对我今后的工作、人出产生自动而深远的感化。
见习生：杨金宝
2006.7.19
铁路实习总结【篇2】
一、
铁路货运是我国重要的经济支柱之一，对国家经济发展起到了至关重要的作用。为了深入了解铁路货运的运作流程和管理模式，我参加了铁路货运实习。在这期间，通过与实习导师的指导和亲身参与，我对铁路货运的各个环节有了更深入的了解和认识。本报告将对我的这段实习经历进行总结和评价。
二、实习过程
在实习的第一天，我被分配到铁路货运调度室。这是一个繁忙而有序的工作环境，我对调度员的工作和决策能力产生了浓厚的兴趣。在此期间，我学到了很多关于列车运行组织、货物装卸配送和调度决策等方面的知识。我学习了如何根据货物的种类和目的地进行调度安排，如何协调不同车站之间的货运任务，并学习了调度软件的运用。
在实习的第二个阶段，我转到了货运段。这里是物流运输的重要节点，我有机会亲手参与了铁路货运的装卸作业。在货运段，我学到了如何对货物进行分类、装车和封存，如何利用多功能起重机进行货物装卸，以及货物运输的安全规范。我还观察了货运段的日常管理，包括与供应商的合作、储存设备的维护以及货物损失的防范等方面。
第三个阶段，我参与了现场巡查。这一环节让我更深入地了解了铁路货运的发展趋势以及对工作安全的重视。我了解到，在物流过程中，各个环节的配合和沟通至关重要。我还参观了一些铁路货运基地和仓库，了解了不同场所的运营模式和管理方法。
三、实习收获
通过这段实习，我不仅掌握了铁路货运的专业知识和工作技能，还体会到了严谨细致的工作态度和团队协作的重要性。
我对铁路货运的操作流程有了更深入的了解。我学会了如何根据货物的特点进行分类、标注和装运；掌握了调度软件的使用技巧和调度决策的原则；熟悉了铁路货物运输的安全规范和操作标准。
我在实习过程中培养了细致认真的工作态度。在决策调度和货物装卸过程中，我深刻体会到了对细节的重视。准确无误的货物分类和装配对保证物流的顺畅至关重要。我学会了细心观察和记录，以确保每一环节都能按照标准操作。
我领悟到了团队合作的重要性。在铁路货运中，各个环节之间的协调与合作至关重要。只有团队成员之间默契地合作，才能保证货物准时准确地送达。我积极参与了小组讨论和协作活动，学会了与他人沟通和合作，提高了自己的团队能力。
四、对实习单位的评价
实习单位在我整个实习过程中提供了优质的指导和支持。导师们对我进行了耐心的指导，使我对铁路货运有了更深入的了解。工作人员们对我的工作配合十分热情，让我在实习中感受到了家庭一般的温暖。
五、总结
通过这次实习，我对铁路货运有了更深刻的认识，也对自己有了更明确的职业规划。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业技能和工作能力，为我国铁路货运事业的发展做出自己的贡献。同时，我也将珍惜在实习中获得的经验和收获，不断完善自己，为今后的工作打下坚实的基础。
铁路实习总结【篇3】
一、
铁路货运是我国重要的交通运输方式之一，对于国家经济的发展起到了至关重要的作用。为了深入了解和学习铁路货运的相关知识和业务操作，我毅然决定选择进行铁路货运实习，并结合自己的实习体会和所学知识撰写此份实习报告总结。【M.Fz76.CoM 工作计划之家】
二、实习背景
本次实习的地点是我所在城市的一个铁路货运站，该站是当地的交通枢纽，承载着大量的货物运输任务。我在实习期间主要负责跟随导员的指导，了解相关业务操作和流程，并参与一些实际操作。
三、实习内容
1.货物接收与装车：我在实习的第一周主要负责货物接收和装车的工作。通过接待来自不同地方的送货员，检查货物的数量和品质，并及时记录和签字确认。在装车方面，需要根据货物的类别和目的地进行合理的摆放和标记，确保安全和高效的运输。
2.车辆调度与监控：我在实习的第二周主要了解了车辆调度和监控的操作。通过电脑系统和通讯设备，掌握了车辆位置和运行情况，及时调度和安排车辆，确保车辆按时到达目的地。监控车辆的位置和运行状态，及时处理各种突发情况，保证货物的安全和顺利运输。
3.运输规划与组织：在实习的第三周，我跟随着工作人员进行运输规划和组织工作。通过了解货物的特性和目的地的情况，进行合理的运输路线和时间的规划。与其他相关单位进行协调和沟通，安排好车辆和人员的配合，确保货物的按时到达。
4.物资调度与追踪：在实习的最后一周，我主要负责物资的调度和追踪工作。利用电脑系统和通讯设备，及时了解和掌握货物的位置和运输情况，并与货物接收方保持联系，确保货物的顺利到达。
四、实习体会
通过这次铁路货运实习，我深刻认识到铁路货运作为一种重要的运输方式，对于国家经济的发展和社会的进步至关重要。在实习中，我不仅学到了许多专业知识和操作技巧，还锻炼了自己的动手能力和团队合作意识。
在与导员和同事的交流中，我了解到铁路货运是一个复杂而严谨的工作过程，需要高度的责任和专业素养。在操作过程中，我发现细心和耐心是至关重要的品质，只有做到细致入微，才能保证货物的安全和顺利运输。
同时，我还了解到铁路货运行业的快速发展和不断创新。随着科技的进步，铁路货运的信息化程度逐渐提高，这为提高运输效率和降低成本提供了更多的可能性。我相信在不久的将来，铁路货运行业将会迎来更大的发展空间和机遇。
五、实习收获
在本次实习中，我不仅提高了自己的专业技能和实际操作经验，还进一步了解了铁路货运行业的发展趋势和挑战。通过与同事的交流和合作，我更深刻地认识到了团队合作和协调的重要性。
在实习结束后，我深感这次实习对我个人的职业发展产生了积极的影响。我将继续加强对铁路货运业的学习和了解，努力提升自己的专业素养和能力，为将来的职业道路打下坚实的基础。
六、结语
通过这次铁路货运的实习，我深入了解了这个行业的重要性和挑战，对于发展中国家和地区的经济增长起到了不可替代的作用。我将继续努力学习和实践，为铁路货运事业的发展贡献自己的一份力量。
铁路实习总结【篇4】
铁路建筑工地实习总结
我在某铁路建筑工地实习了两个月，这段经历让我受益匪浅。在这篇文章中，我将详细而具体地描述我的实习经历，并分享我在实习中的感受和收获。
在我到达工地的第一天，我被派到了土木工程组。这个组负责各种基础工程，如挖掘基坑、土方开挖和基础浇筑等。我被指派到一个项目组，他们正在进行桥梁的土方施工。我通过观察和参与实际操作，学到了如何使用挖掘机和推土机进行土方开挖，并了解了挖土机械的工作原理。虽然这对于一个没有任何施工经验的人来说是挑战，但伴随着时间的推移，我逐渐熟悉了这些操作，并能够独立完成一些简单的任务。
在土木工程组的实习让我认识到了团队合作的重要性。我和组里的其他成员一起参与了土方开挖工作，他们教会了我如何与机械操作员进行沟通，确保在工作中保持良好的协调。通过这个经历，我明白了即使在繁忙和紧张的工作环境中，团队合作仍然是至关重要的。
我被安排到了混凝土浇筑队。这个部门负责铁路沿线的路基混凝土结构浇筑。我参与了路基桥梁的混凝土浇筑工作，这是一个技术要求较高的工序。在参与实际操作的过程中，我学到了如何调配混凝土和控制浇筑的流速和厚度。我还学会了如何使用振动器来排除混凝土中的空气和保证结构的紧密性。这段时间的实习让我对混凝土工程有了更深入的了解，并提高了我的实际操作能力。
在实习期间，我还参与了一个铁路隧道的施工。这里的工作环境极其困难，我必须爬行和爬越来到铁路隧道的各个角落。隧道施工需要高度的安全意识和真正的勇气，我在这个过程中学到了如何正确佩戴安全装备并遵守安全规定。虽然我只是参与了其中一小部分的工作，但对于我来说，这是一次难得的机会，让我深刻体会到了铁路建设的艰辛，并增强了我对这一行业的认同感。
通过这段实习经历，我获得了巨大的成长和收获。我学到了许多关于土木工程和混凝土工艺的知识，这对我未来的学习和发展都具有重要意义。我认识到了团队合作的价值和重要性，并学会了如何在一个团队中有效地沟通和合作。这对我未来的职业发展和领导能力的培养都将起到积极的作用。这段实习经历也让我深深地感受到了铁路建设行业的艰辛和挑战，在未来选择职业的时候，我会更加珍惜和理解这一行业。
这段铁路建筑工地的实习经历是我人生中宝贵的一段经历。通过参与实际操作和与组里其他成员的合作，我学到了许多实用的技能和知识，并提升了自己的职业能力。我相信这段实习经历将对我未来的职业发展产生积极的影响。
铁路实习总结【篇5】
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”昨天我们是还一群笑容满面与踌躇满志的大学生，身处校园，为自己的梦想而努力，今天我们已是一个个镇定自若而又忙碌的铁路工人，身处工程的最前线，为国家的铁路事业而奋斗，一年时间两种世界，不同的身份，不同的环境，不同的人际交往，从一个大学生到一名铁路工程人，这虽算不上是花茧为蝶的蜕变，却也是我人生旅途中一个重要转变，要想在这短期内使自己成功的完成这一巨大的转变，我们就必须付出很大的努力，使自己尽快适应并胜任目前的工作，走出人生的第一步，因为只有这样，你的求索路才会不断的延伸，你的未来才会不是梦，毕竟好的开始是成功的一半，相信每一位见习生，都希望自己是适应这个社会的！是胜任这个工作的！是慢慢向成功靠近的！
来到单位目前已整整一年，从事过多种工作，从试验到技术，再到预算，可以说是历经艰难，一步一个脚印走过来的，对于试验我了解不是很多，大多还是在别的项目实习时了解的，由于当时开工不久，又从事的是公路建设，所以就学了一些关于土工和砂石方面的试验知识，来到武广项目以后，我决定不再从事试验，毕竟我在校期间学的是铁道工程，又对制图和数字比较感兴趣，所以在来到项目不久，我通过一番努力和领导的帮助，来到了工程部，从事了我梦寐以求的工作，这是我人生中的一大转折，也是我走的最正确的一步路，我现在还一直这么觉的，在那里我学到了不少知识，理论和实践都得到了进一步的提高，从看图到识图再到运用，从技术交底的编制到工程数量的核算，这些都是我曾经经常做的事情，在工程部那段日子，是我最开心最充实的日子，这些都源于我有一位好领导，一群关心我帮助我的好同事，在他们的细心指导和带领下，我的实践知道得到了提高，人际交往也有了进步，适应能力更得到了增强，无形中为以后工作的转变做了很大的帮助，其实能调到计财部是我未曾预料到了，它完全是一次巧合，一次机遇，但不管怎样，既来之则安之，既然选择了就不要后悔，尽快适应和胜任目前的工作才是最重要的，人永远没有干不成的事，只有你不想干的事，好好把握住现在，尽力做好自己本职工作和领导交待的任务才是最关键。作为计划和预算人员，我需要学的东西还很多，这些都是我以前所没有接触过的，在学校的学习仅仅是一个感官的理解，要运用到实际中来，还需要进一步的学习与实践！
铁路实习总结【篇6】
作为一名实习副司机，我有幸能亲身体验和参与铁路行业的工作，这段时间里有许多难忘的经历和收获。在这篇文章中，我将详细地总结我的实习经历，并分享我对铁路行业的理解和感悟。
在实习期间，我参与了多个列车的驾驶工作，从最初的乘务助理到现在的副司机，我逐渐熟悉了铁路系统的运作和驾驶技能。乘务助理的工作是我们成为副司机的第一步，通过这个岗位，我学到了与乘客的沟通和协调能力，同时也了解了列车的乘务流程和运行规范。每天面对乘客的不同需求和问题，我要保持耐心和友好的态度，帮助他们解决疑问和提供出行服务。
作为副司机，除了要掌握和熟悉列车的驾驶技能，我还要具备良好的应急处理能力。在训练阶段，我学习了列车的紧急制动和启动操作，并模拟了各种紧急情况的处理过程。实践中，我曾遇到过信号失灵、道岔故障等情况，这时需要我凭借对操作系统的熟悉和对紧急情况的应对能力，迅速做出正确决策并采取措施以确保列车和乘客的安全。这个过程让我深刻认识到了铁路行业对驾驶员的要求和责任，也锻炼了我的操作技能和工作察觉能力。
在实习期间，我还参与了列车的维修和保养工作。这意味着我要了解列车的机械结构，学会检查和维修列车的各个部件。通过实际操作和师傅的指导，我逐渐掌握了列车的基本维护知识和技能。我学习了排查列车故障并迅速维修的方法，了解了列车换件、润滑和清洁的流程。这个过程中，我对列车的构造有了更深入的了解，也提高了我的动手能力和工作效率。
总结来说，通过这段实习经历，我受益匪浅。首先，我学到了很多铁路行业相关的知识和技能，掌握了列车的驾驶和维修技能。其次，我养成了良好的工作习惯和职业素养，如严谨细致、坚持原则、团队合作等。最后，我对铁路行业的发展和未来有了更深刻的认识和理解。
在未来，我将继续努力学习和提升自己，争取成为一名合格的副司机，为铁路行业的安全和发展贡献自己的力量。我相信，通过努力和不断学习，我能够在这个充满挑战和机遇的行业中取得更大的成就。同时，我也希望每位从事铁路行业的人员都能以高度的责任心和专业精神工作，共同打造一个安全、便捷和舒适的铁路出行环境。
铁路实习总结【篇7】
作为北京工程公司的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路大发展的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。转眼间，一年的实习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的意识到在我今后的发展中，这一年的积淀一定会给我很大的帮助！
刚来到单位时，在基层干活觉得很辛苦，自己心中也充斥着很多的牢骚，也觉得自己是正宗的科班生，感觉自己是满腹经纶，不应该在这地方虚度光阴，也亲眼看到和自己一起来的干了不到一个礼拜就Ci.Zhi.不干了，总觉得心中有点亏，做起事来眼高手低，想想刚开始真的很惭愧，当发现自己做错的时候，一年的见习都快过去一半了。但在领导和同事的帮助下，不管是从心态还是从实际工作业务上，我进步都很快，毕竟自己有着很强的理论基础，实践起来，只要领导或老师傅稍加指导，自己便干也能得心应手。从此之后觉得自己浑身上下有使不完的劲，开始积极查工程资料、翻专业书籍、请教前辈……
在我这一年的实习当中，特别是在滨绥自闭改造工程的工作当中，我对我们这个行业有了很深刻的认识。铁道信号是保证列车安全运行的必要手段，因此作为一名信号施工人员，必须遵守安全第一的原则。安全对我们尤为重要，别人的生命自己的生命都要靠自己严谨的工作作风才能保证。同时我对我们所要进行的工作也有了很好的掌握，信号施工必须严格按照技术标准进行，但我们的工作说起来还是很繁琐的，所以我深深体会到做好本职工作必须要用心，有耐心，要有责任心。领导也经常对我们说，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己会干的不能大意，不会干的必须学会怎么去干，所以工作的时候必须心到；有时候工作很繁琐，有的组合架上有上千根线，如果出现问题，必须耐心去解决，决不能半途而废，把问题留给别人去解决，因此工作过程当中必须要有很大的耐心；最后我们在做每件事的时候必须要有责任心，每根线都要保证放正确，这不光是对工作负责，也是对自己负责，别人看不到的，别人做错了的，我们也必须有责任指出来。
经过这一年的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，也对自己充满了信心，在未来的日子，我会更加努力的。首先我会更加努力学习，虚心请教，积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识证明自己；其次我会努力实践，让自己扎实的理论运用于实际的施工生产当中，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。再次我会积极向先进的个人学习，提高自己的修养，争取早日入党，不断的严格要求自己，戒骄戒躁，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点；最后我会全方位充实自己，完善自我，积极进取，不断总结以往工作的经验，使自己的进步更快。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动为公司的发展增砖添瓦，也使自己在自己职业生涯的道路上走的更高更远。