机械基础课件。
教案课件是老师在课堂上非常重要的课件，因此就需要我们老师写好属于自己教学课件。写好教案课件，可以确保重要内容不被遗忘，如何做好教案课件的编写呢？摘抄自相关专家精彩谈话的文章“机械基础课件”我们推荐给您，希望你喜欢我的分享别忘了把它收藏起来哦！
机械基础课件【篇1】
(机械类专业适用)
课程性质与任务
一、课程设置说明
本课程是机械类专业的专业基础课。该课程在高等专科和高等职业教育专科层次人才培养过程中起着重要的作用。它是学生在已有数学、力学、机械制图等基础理论的条件下，学会运用基本理论分析常用机械传动装置的运动和动力特性，掌握一般机械传动机构的分析和设计的基本方法。为后继专业课的学习打下一个良好的基础。
二、课程性质
机械设计基础是高职高专机械类各专业必修的一门主干专业基础课。
三、课程任务
通过本课程的学习，使学生掌握常用机构及通用零、部件设计的基本理论和基本方法并为学习专业理论知识打下基础。
1．使学生了解常用机构及通用零、部件的工作原理、类型、特点及应用等基本知识。2．使学生掌握常用机构的基本理论及设计方法；掌握通用零、部件的失效形式、设计准则及设计方法。
3．使学生具备机械设计实验和设计简单机械及传动装置的基本技能。
教学基本要求
一、机械设计基础概论
了解机械设计的研究对象和基本要求；机械设计的方法和机械零件设计的步骤；机械设计的标准化、系列化及通用化。
理解机械零件的工作能力和设计准则。
二、平面机构的结构分析
了解机构的组成；运动副的概念及分类。掌握平面机构运动简图的绘制及自由度的计算。
三、平面连杆机构
了解平面四杆机构的基本形式及其演化；机构的加速度分析。理解机构的速度分析；移动副和转动副中的摩擦；自锁、效率的概念。掌握平面四杆机构的运动特点、曲柄存在的条件。会用图解法设计平面四杆机构并进行运动分析。
四、凸轮机构
了解凸轮机构的分类及其应用。
掌握从动件的常用运动规律；凸轮机构基本尺寸的确定。会用图解法、解析法设计盘形凸轮轮廓曲线。
五、间歇运动机构
了解不完全齿轮机构和凸轮式间歇运动机构的原理和用途。理解棘轮机构、槽轮机构的用途及其运动分析。
六、螺纹联接与螺旋传动
了解螺纹和螺纹联接的主要参数、类型、特点及应用；提高螺栓联接强度的措施；滑动螺旋传动；滚动螺旋传动。
理解螺纹联接的预紧和防松 掌握单个螺栓联接的强度计算。
会进行螺栓组联接的结构设计和受力分析。
七、带传动
了解带传动的工作原理；V带和带轮结构；带传动的安装及维护；同步带传动。掌握带传动的工作能力分析；失效形式及设计准则。会设计普通V带传动。
八、链传动
了解滚子链的结构、标准和链轮结构；链传动的布置、张紧与润滑 理解链传动的运动特性 会设计滚子链传动
九、齿轮传动
了解齿轮传动的特点和基本类型；渐开线齿轮的齿廓；渐开线齿轮的加工方法；变位齿轮传动的特点及其应用；常用齿轮材料及其热处理方法；齿轮传动的精度及其选择；齿轮结构设计；齿轮传动的润滑及效率
理解渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动；标准齿轮不发生根切的最少齿数；斜齿圆柱齿轮传动；直齿圆锥齿轮传动。
掌握齿轮啮合基本定律；渐开线标准直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮的主要参数及几何尺寸计算；齿轮正确啮合条件及连续传动条件；齿轮的失效形式及设计准则；齿轮传动的受力分析。
会进行齿轮传动的强度计算；标准齿轮传动的设计。
十、蜗杆传动
了解蜗杆传动的类型、特点及应用；蜗杆传动的精度等级、材料与结构、润滑；蜗杆传动的安装和维护。
理解蜗杆传动的主要参数；蜗杆传动的效率；热平衡计算。
掌握蜗杆传动的几何尺寸计算；失效形式及设计准则；蜗杆传动的受力分析 会进行蜗杆传动的强度计算。
十一、齿轮系
了解齿轮系的分类及应用。其它新型齿轮传动装置；减速器。掌握定轴齿轮系、行星齿轮系传动比的计算，并判断从动轮的转向。会识别实际机械中的齿轮系。
十二、轴与轴毂联接
了解轴的类型、作用、材料及其选择；键联接的类型及其选择。掌握轴的结构设计及强度计算；键联接的设计计算。
十三、轴承
了解轴承的功用与类型；滚动轴承的组成、类型、特点、代号；滑动轴承的材料、润滑剂、润滑方法及结构。
理解滚动轴承工作情况分析。
掌握滚动轴承的类型选择、寿命计算；轴承组合结构设计。
十四、其他常用零部件
了解联轴器、离合器的分类、特点及应用场合；弹簧的功用。掌握联轴器的选择计算。
十五、机械的平衡与调速
了解机械速度波动的类型及调节方法；机械平衡的目的和分类；回转件的动平衡。会计算刚性回转件的平衡问题。
十六、课程设计
设计题目：减速器设计
力求包括本课程所学的大部分零、部件。采用单级或双级齿轮减速器。工作量为装配图一张(0号)，零件图两张(2号)，说明书一份。课程设计单独考核、评定成绩。时间为两周。
课程实施说明
一、建议机械类专业本课程理论教学时数为80～100学时，各校可根据本校教学需要对相关内容进行取舍。
二、通用零、部件的讲授和平面机构的讲授，建议采用实践课，安排在陈列室中进行，使学生增强感性知识。
三、机械设计课程是一门实践性较强的课程，应尽量采用模型、教具、CAI课件等教学手段进行教学。
四、在进行课程设计前，应安排一次减速器拆装实验。
机械基础课件【篇2】
1.1理论基础与学习习惯“中职本科”是目前部分应用型本科招收的一类本科学生。经过两年的教学实践和大量的课外接触，该部分学生理论基础较差，大多是初中毕业，且对初中基础知识的理解也很有限，日常学习自律性不强，对于课程内容总是浅尝则止，自信心不强，由于之前的学习习惯不好，大多数学生没有独立学习的习惯，课堂氛围较活跃，对于基础理论缺少兴趣，偏爱实践操作，这与之前所受教育有很大关系。高校“普通本科”的教学方式、教学内容均不适合“中职本科”学生，造成大多同学学习一年后收获少、自信心丧失、学习兴趣减弱。学生不爱动脑思考，觉得“设计”离自己十分遥远。
1.2教学方法与教学效果由于目前全国并没有专门的“中职本科”高校，“中职本科”只是普通高校培养的一类对象。普通高校的教师上课由于教学对象不单单是“中职本科”，同时兼有“普通本科”或“高职本科”，故很难划清界限。教学上按照经验讲述原理多，主要按照普本教材章节进行理论讲授，效果并不理想。近年来由于多媒体技术的发展，多媒体素材与教材的结合占据了课堂，相比之前的纯理论教学和课程设计在教学效果上有所改善，但对“中职本科”的学生来讲，还远远不够。
1.3培养目标与教学内容目前而言，“中职本科”的培养目标主要被定位为职业教育，要求学生具有理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，尤其是工程实践能力的培养。而实际教学内容却与此完全脱节。实验实践内容并没能有效结合，验证性实验的偏多，动手操作的较少，和课程衔接不到位，显然不适合目前的“中职本科”教育。课程设计题目多为经典的带式运输机减速器的设计，只有少数同学能按照手册完成设计，但是这么算却说不清楚，学生一头雾水，并不能真正理解其中的方法。
1.4成绩考核成绩考核仍然以主要期末测试为主，平时成绩和实验成绩为辅。形成了“高分低能”的社会现象。而“中职本科”的培养目标则要求学生具有理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，尤其是工程实践能力的培养。因此对于这部分的考核也该在成绩考核中占有较大的比重。我们制定的改革思路是:教学内容以行业岗位上的知识结构和能力结构以及生产实际需要为目标，以解决工程实际设计问题为指导。
机械基础课件【篇3】
机械设计基础课程设计是机械设计课程体系中的一个重要的实践教学环节，它是工科院校机械类、近机械类专业学生进行的第一次较全面、较系统、工程设计性很强的综合性设计训练。
一、教学方式的改革
现代的教育理念要求“以人为本”，学生是教学的主体，教师则是教学过程中的主导者。课程设计作为教学中的重要部分，在设计过程中也要充分激发学生设计的主动性和创造性。要达到以上教学目的，应重视实践教学的环节，实践教学是学生获得感性知识的重要手段，课程设计也是如此。为了让学生在设计过程中能有一个整体的设计观念，我们在进行课程设计之前，让学生应用机械设计基础理论课上所学的知识，自行设计一个具有一定创新性的实验，来实现预定的运动规律。然后，让同学进行减速器的拆装实验，通过这次实验让学生对减速器的常见类型有一个直观的认识，使学生了解减速器内部零部件的类型、结构和装配关系,对加工制造的工艺过程形成初步的认识。装拆的重点是轴系零部件的结构及装配关系,在此基础上让学生应用已有零部件设计一个合理的轴系，使学生能在课程设计中结合实际的参数要求设计出合理的轴系结构和尺寸。
在课程设计过程中要重视教师的指导作用，一次成功的课程设计与教师的工程实践能力和悉心指导是分不开的。为此应改变以前过于集中的指导方式，变“集中式指导”为“集中与分段相结合式指导”，设计前通过集中式的讲解交代清楚所要完成的设计任务及注意事项，针对具体的设计任务如何入手去做，通过教师已有的工程实践经验和设计经验，引导学生解决设计初期的入手难的问题。在设计过程中教师应经常和学生在一起，发现共性问题及时地解决，对个别底子薄的同学应进行个别指导，及时解决存在的障碍性问题，便于设计的如期完成。教师在设计的后期主要是检查与纠正细节问题。在具体的指导过程中要求教师要以学生的设计思想为主线，在不改变学生原有总体设计方案的前提下，进行指导完善设计。让学生能应用所学的知识进行创造性设计，让学生能够真正成为设计的主体。在完成此设计的基础上，让学生能够真正地领会完成一次设计的总体设计思路和收获自己的设计成果的成就感。总而言之，课程涉及的改革方向应以培养学生的创新设计能力和解决实际问题的能力为出发点。
二、教学内容的改革
长期以来减速器是机械设计基础课程设计的经典设计题目，这是由于减速器自身的特点决定的。减速器作为机器中一个相对独立的部分，组成减速器的零部件覆盖了机械设计基础课程的绝大部分内容，便于学生在设计实践中应用检验所学的知识，实现理论和实践的结合。另外，不同类型的减速器和参数要求，所设计出的减速器的结果是不同的，因此,选择减速器作为机械设计基础课程设计的题目是可行的。然而,减速器只是一个部件,每届学生都重复同样的设计内容,势必会影响教师创新设计的积极性。另外,我校制图课的测绘练习也选择减速器,这就使得课程设计的题目过于重复，势必会影响学生的设计积极性。因此，适当地拓宽课程设计的选题势在必行。
鉴于我校的机械设计、材料成型、车辆工程、汽车服务、材料科学、机电一体化、工程机械、数控等专业的学生都要进行课程设计，其专业跨度大、学生人数多以及减速器涉及的设计问题的经典性，故减速器设计题目仍予以保留，但根据不同的专业特点适当地增加了设计题目。例如，对于数控专业的学生可以设计普通机床的传动系统,给出电动机的动力参数,通过带传动，带动主轴箱的运动。在这样的传动设计中,学生可以通过参观相关机床，这样既进行相关的带传动和减速器传动设计,也结合学生的自身专业知识，增加了学生的设计兴趣，使学生真正体会到什么叫学以致用，通过对比普通机床与数控机床的结构和应用，为完成机床的改造奠定设计基础。对于汽车专业的学生，不再进行传统的一级圆柱齿轮减速器设计，而是结合其专业特点，设计汽车用变速器，这样，需要考虑的因素更多了，同时也符合专业培养的特色要求。实践证明,适当拓宽课程设计的选题不仅能够让学生得到更多的工程设计训练,而且能发挥学生的主观能动性,对于培养创新设计思维和进行创造性设计,可起到事半功倍的效果。
对于机械专业等为期三周的机械设计基础课程设计，要求学生在提交一张设计草图、一张A0装配图、两张零件图和一份设计说明书外，还要提交箱座和箱盖的零件图。这样更能较全面地考查学生对“机械制图”“互换性与技术测量基础”“机械制造基础”“机械设计基础”等几门课的掌握程度。
三、设计成果的表现形式
要采用现代先进的机械设计手段，改变传统的'纯手工绘图的方式。要求学生提交的设计成果为手绘的设计草图，手写版的设计说明书，以及电子版的设计总体装配图和典型的轴类、齿轮类和箱体类零件图。随着科技的进步，计算机在设计、生产、试验各领域发挥越来越重要的作用。为了顺应社会对人才的需求，必须重视学生的应用和掌握计算机的能力，在我院的机械设计专业率先试点要求总体装配图利用CAD完成。对于基础较好的同学用SolidWorks、CATIA等三维绘图软件完成齿轮、轴、箱体、端盖等所有机械零件的结构设计，完成整机的装配，然后进行机构的运动仿真和干涉检验。
设计成果的评定方式要改变原有的只看图纸的评定方式，采用答辩与平时的设计表现相结合的方式，以图纸、计算说明书和答辩成绩为主,兼顾设计态度、准备情况、出勤率、进度、协作、总结等表现。答辩过程中师生间的相互交流是教师评定设计质量高低最有效的手段，通过答辩老师能够发现总结设计过程中所存在的问题，同时也是学生自我检验的最有效的方式。通过答辩锻炼了学生的语言组织和表达能力，有利于培养学生宏观地看待问题和总结的能力，能够强有力地督促学生及时地解决设计过程所存在的细节问题，防止懒散和懈怠现象的发生。
机械基础课程设计是机械类专业重要的实践教学环节之一,对培养学生分析和解决工程实际问题的能力起着十分重要的作用。在机械设计基础部全体教师的努力下，在课程设计过程中所进行的相关改革实践中，在组织教学内容方面强调了专业特色的培养，适当地改变教学内容，在设计手段上应用现代和传统相结合的方式，在成果的表现形式上突出了分级量化的考核方式，能够全方位提高机械设计基础课程设计的质量,提高学生的综合能力和创新设计能力。
机械基础课件【篇4】
一、课程教学内容整合
结合这几年的教学经验，本人认为课程内容应结合最近几年来该专业学生毕业从事的工作岗位特点，对本课程内容做有目的的删减和整合。例如，对于数控专业来说，在铰链四杆机构章节中，重点应该结合日常生活和生产实践介绍四杆机构的应用和特性，而对于四杆机构的设计内容，可以简单介绍甚至可以忽略，或对于接受能力强的学生做适当引导，安排其自学。另外，目前的教学内容偏重理论，比较抽象，学生听课枯燥，教学效果不佳。任课老师需根据课程教学大纲基本要求，对知识进行整合。例如，以一个实践工程为例，把大纲要求掌握的知识点运用到此工程上，把抽象的理论知识转变为形象直观的实际应用，这也为学生日后走上工作岗位奠定了坚实的基础。
二、课程教学方法改革
打破传统的教学方式，现在提倡理实教学相结合，但是《机械设计基础》理论教学还是占主要课时。如何提高课堂教学效率，是本课程教学方法改革的关键之处。传统的课堂教学方式都是“教师讲，学生听”的填鸭式教学，学生对课堂不感兴趣。师生之间没有互动或互动很少，课堂教学效果很难有提高。为了打破这种现状，我校很多老师开始尝试采取分组讨论、启发式、项目式等教学方法，课堂气氛相对较活跃，既提高了学生的参与性，又激发了学生的创造性。本人在本课程的教学过程中，主要尝试了分组式讨论教学法和案例教学法两种新的`教学方法。分组式讨论教学模式，每组分4~6名学生，专门设计学案在课前下发给学生，根据学案内容，让学生在课堂上进行小组讨论，再由小组学生轮流发言。案例教学法是利用生活生产中的实例进行知识的讲授。在理论知识的基础上，结合生产中实例进行讲授。例如，在讲常用机构分类、特点及应用时，可以直接让学生观看汽车雨刮器、牛头刨床、揉面机、插床等机器的运动视频，这样可以直观地反映知识内容，增加学生的学习兴趣，使学生较快地理解和掌握所学内容。
三、考核评估体系改革
目前，本课程的考核方式主要是平时成绩和考试成绩，其中以考试成绩为主。本校期末考试成绩占70%，平时成绩占30%。平时成绩比例太小，无法真实反映学生对这门课程的学习效果，也无法有效监督学生的学习过程。我们应该向其他一些国家学习，使考核方式实现多元化。本课程是机械专业的主干课程，应该注重过程性评价和目标评价相结合，包括课堂表现、平时大作业、实验、期中成绩、期末成绩等多方面。课程实践性较强，除了教科书的习题外，可以适当增加课后大作业，大作业应该结合具有实践性的项目布置，提高学生的实践能力。本人在教学过程中提出了以上教学思路。《机械设计基础》课程的学习内容、授课方式、考核方式都应该进行相应改革。课堂应该以学生为主体，讨论式、启发式等教学方式应该得到推广；教学内容也应该整合，与时俱进；考核方式应该过程性和终结性相结合。只要这样，才能激发学生的学习热情，培养学生理论结合实践的能力，为其他专业课学习奠定坚实的基础。
机械基础课件【篇5】
机械－人造的用来减轻或替代人类劳动的多件实物的`组合体。
起重机的发展历程：
斜面→杠杆→起重轱辘→滑轮组→手动(电动)葫芦→现代起重机（包括：龙门吊、鹤式吊、汽车吊、卷扬机、叉车、电梯－电脑控制）。
一般而言，机械是机器和机构的总称。
机构－能够用来传递运动和力或改变运动形式的多件实物的组合体。如：连杆机构、凸轮机构、齿轮机构等。(种类有限)
机器－根据某种具体使用要求而设计的多件实物的组合体。如: 缝纫机、洗衣机、各类机床、运输车辆、农用机器、起重机等。
机器的种类繁多，结构、性能和用途等各不相同，但具有相同的基本特征。
组成：汽缸体1、活塞2、进气阀3、排气阀4、连杆5、曲轴6、凸轮7、顶杆8、齿轮9、10
工作原理：1.活塞下行，进气阀开启，混合气体进入汽缸；2.活塞上行，气阀关闭，混合气体被压缩，在顶部点 火燃烧；3.高压燃烧气体推动活塞下行，两气阀关闭；4.活塞上行，排气阀开启，废气体被排出汽缸。
活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的连续转动，该组合体称为：曲柄滑块机构
两个齿轮用来保证进、排气阀与活塞之间形成协调动作，称为：齿轮机构
机械基础课件【篇6】
机械设计是现代工程领域中的重要学科之一，它涉及到各种机械零部件的设计、制造和使用。机械设计基础课程是机械工程专业的基础课程之一，旨在培养学生的机械设计和创新能力。本文将从课程内容、教学方法和实践应用等方面详细介绍机械设计基础课程。
机械设计基础课程的内容十分丰富，主要包括机械图形学、机械设计原理、机械制图、机械制造工艺和机械设计计算等方面的知识。其中，机械图形学是机械设计的基础和核心，它包括手绘和计算机辅助设计（CAD）两个方面，主要讲解各种机械图形的绘制和表示方法。机械设计原理介绍了机械设计的基本原理和方法，让学生了解各种机械零部件的设计原则和要求。机械制图将学生带入到机械制图的世界，让他们学会使用制图工具和制图规范，掌握各种制图方法。机械制造工艺介绍了机械零部件的制造过程和工艺要点，帮助学生了解机械零部件的制造过程和质量控制。机械设计计算将理论知识与实际问题相结合，让学生掌握机械设计计算的基本方法和应用技巧。
机械设计基础课程的教学方法主要包括理论授课、实验教学和设计实践等。理论授课是教师向学生传授机械设计基础知识的主要方式，通过课堂讲解和案例分析等形式，让学生全面了解机械设计的基本原理和方法。实验教学是通过实验操作来培养学生的实际操作能力，让学生通过实验掌握机械设计的关键技术和方法。设计实践是让学生在实际项目中进行机械设计，锻炼学生的设计能力和创新思维。通过这些不同的教学方法，机械设计基础课程能够全面培养学生的机械设计能力和实践能力。
机械设计基础课程的实践应用非常广泛，学生在工业界和科研领域都能够找到合适的工作和发展机会。在工业界，机械设计师是非常稀缺的人才，他们可以从事产品设计、工艺设计和设备选型等工作，为企业提供设计和技术支持。在科研领域，机械设计师可以参与各种机械研发项目，推动科技创新和产业升级。另外，机械设计基础课程还可以为学生提供继续深造的机会，他们可以选择攻读硕士和博士学位，深入研究机械设计领域的前沿技术和热点问题。
小编认为，机械设计基础课程是机械工程专业的基础课程之一，它通过丰富的内容、多样的教学方法和广泛的实践应用，培养学生的机械设计和创新能力。机械设计基础课程是学习机械工程的必经之路，对于提升学生的综合素质和就业竞争力具有重要意义。
机械基础课件【篇7】
（一）教学内容
1、弹簧的功用和类型
2、弹簧的制造、材料和许用应力
3、圆柱螺旋压缩（拉伸）弹簧的设计计算
（二）教学要求
1、掌握内容：圆柱螺旋压缩（拉伸）弹簧的设计。
2、熟悉内容：弹簧的功用和类型，弹簧的材料和许用应力。
第十四章联轴器、离合器和制动器
（一）教学内容
1、联轴器
2、离合器
3、制动器
4、联轴器、离合器、制动器的选择和维护
（二）教学要求
1、掌握内容：联轴器、离合器和制动器的功用种类，联轴器、离合器和制动器的选择方法。
2、熟悉内容：固定式刚性联轴器的结构特点：可移式刚性联轴器的结构特点；弹性联轴器的类型和结构特点；操作式离合器的类型和结构特点；自动离合器的类型和结构特点，制动的类型和结构特点；制动器的类型和结构特点。
四、课内实践环节具体安排
1．平面机构运动简图绘制.2学时
2．带传动的滑动和效率的测定2学时
3．齿轮参数测量2学时
4．齿轮的范成实验2学时
5．轴的结构设计2学时
6．减速器拆装实验2学时
机械基础课件【篇8】
教 案 设 计
任教学科：机械基础
任教班级：18综合
任教老师：
机械技术学校
1-1 机器的组成
课时：1 教学目的
（一）、知识目的
1、机器的特征。
2、机器的组成部件及它们之间的关系。
3、机器的组成及每一部分的作用。
（二）、技能目的
1、了解机器的特征。
2、对每一部机器能够判断各部分的运动关系，并知道每一部分的作用。
（三）、情感目的
1、通过本节内容，让学生对机器有所了解，并掌握其组成。
2、使学生能够判断一个物体是否属于机器。
教学重点
1、机器的组成及每部分之间的关系。
2、机器每一部分的运动。
教学难点
1、机器各个组成部分的关系。
2、机器的判断。
教学工具 多媒体
教学方法
1、口述法
2、举例法
3、提问法
4、讨论法
教学过程 I、新课导入
展示一组图片
师：下面给大家三分钟的时间思考一下以上图片中哪些会是机器。
生：（学生思考回答）师：大家回答的都很对。
II、新课讲授
1、机器的特征
师：给大家两分钟的时间讨论一下，从组成运动和功能的角度看，机器有哪些特征？ 生：（讨论）
师：有几点大家归纳的很不错，下面我来总结一下。机器的共同特征有：（1）、是人为的实体组合。
（2）、各部分实体之间具有确定的相对运动。
（3）、能够转换或传递能量，代替或减轻人类的劳动。注：同时具有以上三个特征的实体组合，称为机器，缺一不可。师：根据机器的特征，请同学们想一想，你日常生活中还见到过哪些机器？ 生1：（正确回答）师：回答正确。生2：（错误回答）师：不对。
2、机构构件以及零件的定义。（1）、机构
机构是由构件组合而成的，各构件之间具有确定的相对运动，例如凸轮机构（模型展示）。
师：大家在这里要注意一下机器与机构的区别和联系。区别：机器能完成有用功或转换机械能，而机构只能完成传递运动，力或改变运动形式的实体组合。
联系：机器包含着机构，它有一个或多个机构组成。（2）、构件
构件是有一个或多个零件组成的，这些零件间没有相对运动，例如轴、键以及齿轮构成的整体。（3）、零件
所谓零件，就是一个个独立的实体。师：螺钉是零件吗？ 生1：是。
师：回答完全正确。师：一个弹簧是的吗？ 生2：是。
师：正确，非常棒！
讨论：机器、零件、机构、构件之间的关系。师：总结如下：零件→构件→机构→机器 从以上的关系中，我们可以看出，零件是机械制造的基本单元，构件是机械运动的基本单元。
（展示气缸图片）
讨论：请大家讨论以上图片中哪些是零件构建机构以及机器？
5、机器的构成
（1）、原动力部分（动力装置）。把其它能源转换成机械能。师：前面我们说到汽车是机器，那么它的动力源是什么？ 生1：内燃机、电动机。
师：回答正确。除此以外，台钻中的电动机也是台钻这部机器的动力源。
（2）、执行部分（工作部分），直接完成工作任务的部分。师：汽车的哪一部分是执行部分呢？ 生2：它的车轮。师：回答完全正确。（3）、传动部分
把原动机的动力源传给执行部分，用于驱动执行部分工作。师：汽车的哪一部分是传动部分。生3：变速箱。师：真棒，完全正确
（4）、操纵或控制部分，用于显示或控制机器的状态或位置。师：机器的哪些部分是操纵或控制部分？ 生4：电子装置，机械装置以及电气装置:。
随堂练习：
1．下列属于机构的是（）
A．机床 B．纺织机 C．千斤顶 D．拖拉机
2．机床的主轴是机器的（）部分。
A．原动机 B．执行 C．传动 D．自动控制 思考：
1、原动机部分与执行部分能否组成一部机器？
2、原动机部分、执行部分以及传动部分能否组成机器？
III、小结
今天我们主要学习了机器、机构、构件、零件的定义，以及它们之间的关系，我们还学习了机器的组成。
IV、布置作业：
1、一部完整的机器有哪几部分组成的呢？
2、机器与机构有何区别？
机械基础课件【篇9】
机械基础电子教案（26）6.4
间歇运动机构
【课程名称】
间歇运动机构 【教材版本】
栾学钢主编。机械基础（多学时）。北京：高等教育出版社，2010 栾学钢主编。机械基础（少学时）。北京：高等教育出版社，2010 【教学目标与要求】
一．知识目标
熟悉棘轮机构和槽轮机构的组成及运动特点。二．能力目标
熟悉常用棘轮机构与槽轮机构的间歇运动特性。三．素质目标
能够分析棘轮机构和槽轮机构的运动特点和应用实例，培养善于理论联系实际的思维方式。四．教学要求
了解常用间歇运动机构的运动特点与应用。【教学重点】
棘轮机构和槽轮机构的运动特点。【难点分析】
棘轮机构和槽轮机构运动特点比较。【教学方法】
应用课件、教具进行动态演示，分析间歇运动机构的运动特点。【学生分析】
1． 实物与课件、教具的演示将会提高学生的学习兴趣，增强感性认识，提高教学效果。
2． 注意从演示中让学生比较各种间歇运动机构之间的特点。【教学资源】
1． 机械基础网络课程。北京：高等教育出版社，2010。
2． 吴联兴主编。机械基础练习册。北京：高等教育出版社，2010。3． 教具、实物或课件。【教学安排】
2学时（90分钟）【教学过程】
一． 导入新课运动
除了凸轮机构和四杆机构外，还有几种机构可实现间歇运动。
二． 新课讲授
1． 棘轮机构与槽轮机构
从教具或课件的演示入手，比较得出这二种机构的各自组成，主动轮作连续的匀速转动，转化成间歇断续的棘轮和槽轮的运动，所不同的是棘轮的转角比较小，一般不大于45°，而槽轮的转角只能是90°，60° 和45°几种，不能作任意调整。所以可根据从动轮的转角大小，选择对应的间歇运动机构。2． 棘轮机构
由棘轮和棘爪组成，只能棘爪带动棘轮作间歇运动。间歇运动的角度等于棘轮被拨过的与棘轮每一个齿所对应的中心角度的乘积。棘轮的齿数越多，对应的中心角度越小；反之越大。
棘轮机构分为外接和内接式。为防止棘轮反转，应在棘轮上安装止回棘爪。止回棘爪在起重机构中是必不可少的辅助元件，它保证了重物不致于自动下落。
可翻转的棘爪可使棘轮获得双向运动；双棘爪棘轮机构，可使棘轮的运动速度增加一倍。
3．棘轮机构的主要参数
主要参数由齿数、齿距、模数、齿面倾角组成。4．槽轮机构
槽轮机构的结构由槽轮和销组成，分单拨销和多拨销，单拨销每转动一圈，拨动槽轮转过一个径向槽，如4个槽的槽轮，即转过90度。拨销所在的拨盘与槽轮上都有锁住弧，保证槽轮不会逆转。5．槽轮机构的主要参数
主要参数有槽数、拨销数和运动系数。
三．小结
间歇运动机构是将连续转动转变成间歇的运动，按间歇运动的特点，可选用棘轮机构或槽轮机构，前者从动轮的转角可以在小范围内随意调整，而且转角较小；后者转角成固定的90°，60°和45°，不能任意调整。
四．布置作业
【课后分析】
机械基础课件【篇10】
引言
《机械设计基础》课程所含内容较多，大多教材理论性比较强，概念较抽象，且各章节之间几乎没有联系。这对于“中职本科”学生来说有利的一面:不会因为没有掌握某一章节的内容，而影响其余章节的学习。也有不利的一方面:学完本课程，学生的脑海里是零散的构件，没有一个完整性机器的概念。
大量的原理分析和理论计算使得基础薄弱的“中职本科”学生不知道如何学，如何与实际应用相结合，因此学习本门课程热情不高，学习效果不佳。
1教学中存在的问题
1.1理论基础与学习习惯“中职本科”是目前部分应用型本科招收的一类本科学生。经过两年的教学实践和大量的课外接触，该部分学生理论基础较差，大多是初中毕业，且对初中基础知识的理解也很有限，日常学习自律性不强，对于课程内容总是浅尝则止，自信心不强，由于之前的学习习惯不好，大多数学生没有独立学习的习惯，课堂氛围较活跃，对于基础理论缺少兴趣，偏爱实践操作，这与之前所受教育有很大关系。高校“普通本科”的教学方式、教学内容均不适合“中职本科”学生，造成大多同学学习一年后收获少、自信心丧失、学习兴趣减弱。学生不爱动脑思考，觉得“设计”离自己十分遥远。
1.2教学方法与教学效果由于目前全国并没有专门的“中职本科”高校，“中职本科”只是普通高校培养的一类对象。普通高校的教师上课由于教学对象不单单是“中职本科”，同时兼有“普通本科”或“高职本科”，故很难划清界限。教学上按照经验讲述原理多，主要按照普本教材章节进行理论讲授，效果并不理想。近年来由于多媒体技术的发展，多媒体素材与教材的结合占据了课堂，相比之前的纯理论教学和课程设计在教学效果上有所改善，但对“中职本科”的学生来讲，还远远不够。
1.3培养目标与教学内容目前而言，“中职本科”的培养目标主要被定位为职业教育，要求学生具有理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，尤其是工程实践能力的培养。而实际教学内容却与此完全脱节。实验实践内容并没能有效结合，验证性实验的偏多，动手操作的较少，和课程衔接不到位，显然不适合目前的“中职本科”教育。课程设计题目多为经典的带式运输机减速器的设计，只有少数同学能按照手册完成设计，但是这么算却说不清楚，学生一头雾水，并不能真正理解其中的方法。
1.4成绩考核 成绩考核仍然以主要期末测试为主，平时成绩和实验成绩为辅。形成了“高分低能”的社会现象。而“中职本科”的培养目标则要求学生具有理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，尤其是工程实践能力的培养。因此对于这部分的考核也该在成绩考核中占有较大的比重。我们制定的改革思路是:教学内容以行业岗位上的知识结构和能力结构以及生产实际需要为目标，以解决工程实际设计问题为指导。
2教学方法改革探索
经过对“中职本科”生源中职阶段培养方案、教学体系、及学生个人情况的调研，可以从以下几个方面改善学生的学习习惯，提高“中职本科”学生学习《机械设计基础》这门课程的教学效果:
2.1框图法教学，整合知识体系整理总结《机械设计基础》中的核心知识点，自编校内讲义或教材，结合一个综合实例，如蜂窝煤压制机、机床C 6140主轴箱，以机构、传动、零件三大部分为主线，制作框图，帮助学生快速、直观地理解整个机械设计基础的知识体系，由此知识体系展开教学单元。围绕综合实例，进行详细的'分析讲解，讲解内容时重点把握能让学生了解典型机械或结构的设计思想、理解装配要点、掌握分析故障和维修。
2.2模型演示教学法采用玩具激励法(机构部分可以拆装模型，观察机构运动、计算实际的自由度、绘制机构运动简图)，来改善教学效果，提高学生学习本门课的兴趣。慧鱼组合模型可以应用于教学课堂，让学生在验证理论知识的同时，实现理论和动手实践的统一。通过对模型的研究与分析，启发学生对《机械设计基础》的认识，并能培养学生独立分析和自己查阅学习资料的能力。既满足了学生爱玩的天性，又学到了知识。
2.3设计软件在机械设计基础教学中的应用随着计算机技术的飞速发展，可使用Solidw o rk s等机械设计类软件在《机械设计基础》的课堂上结合典型设备进行建模、模拟装配、指导学生做一些简单的分析，或结合实验室的试验台，教师建立虚拟实验模型库，课后学生可以利用该模型库进行学习建模、装配、分析，帮助学生更好地理解复杂的机械系统。
除了大型的常用的机械设计软件CAD ,Solidworks,网上有大量机械设计小软件，还有一些企业应用的机械设计软件，该类软件界面简单，操作方便，可以帮助学生计算参数，不需理解繁杂的公式及理论推导，教学中，指导学生应用此类软件，相当于为学生提供了一种工具，帮助学生理解机械零件的一些参数，提高学生的学习热情，为学生日后实际工作应用打下一定的基础。
2.4项目教学代替章节学习教学内容及顺序调整:分四大部分，均为先通过先讲整体一个实例，再拆分讲解，类似于项目教学，使学生更容易理解各部分。
机构部分:连杆机构、凸轮机构、齿轮机构，通过参观实验室机构展台通识，以分析玩具的机构组成和原理，带动学习的积极性，拆装，分析，计算。
机械传动部分:带传动、链传动、齿轮传动，通过玩具模型讲解几种传动的特点，再分别介绍具体知识点，轻参数、重结构，轻计算、重原理。
机械零件部分:齿轮、轴、轴承、联轴器、弹簧等，本部分设计先以减速器原理讲解为起点，通过动画和实验拆装，逐步进入理论学习。
增加机械维修工具、量具部分内容，学生应该进行系统学习。能在实践和工作中更快地进入角色。
2.5实践、设计成绩考核替代期末考核“普通本科”的专业基础课考核多以期末测试为主，以辽宁科技学院目前而言，平时成绩占3 0 %，期末卷面测试占7 0 %。这种测试并不能真实地体现学生的水平，尤其是对“中职本科”的学生。因此，本文认为对于“中职本科”的《机械设计基础》，应以实践考核替代目前的期末卷面测试。
2.6建立班级学习QQ群和微信群建立班级学习QQ群和微信群，改善师生关系，方便课后复习答疑，沟通情感，讨论问题。90后的学生几乎人人上网，网上的教学及互动不容忽视，以往的网上教学多为网上精品课或论坛，对于不爱学习的学生难以调动其积极性，因此，以学生最容易接受的方式去指导和教学不失为教改的一个重要环节。
3结语
中职本科以应用型人才培养为主要任务和目标。《机械设计基础》课程作为工科机械和近机械类人才培养计划中的主干课程之一，结合地方和各校实际情况，对其进行科学、合理的教学改革至关重要。该课程的教改研究必须采用调研、实践、分析、完善同步走的办法。深化教学改革，提高教学质量。