工作总结
2026年2026年地铁工作试用期工作总结。
三个月试用期，我基本泡在一号线改造和几个新建站台的设备调试里。说实在的，这三个月比坐办公室看三年图纸都长见识——既有线的老毛病、新站的隐蔽工程、带年轻技术员的磕磕绊绊，全赶一块儿了。下面把这段时间干的事、碰的钉子，摊开来聊聊。
一、一号线环控改造：捋线捋出“历史遗留问题”
报到第一天就被拉到一号线现场。这个站运行快二十年，环控电控柜里的线，那叫一个乱。我接的第一个硬任务是把A端环控系统“救活”——排烟风机在测试时动作慢，报警也迟。按说这种活不难，但打开柜门我愣了：线号管掉色、图纸是十年前的版本，有几根线压根儿没在图纸上出现过。
我没让施工队直接动手改，先干三件事：
第一，用万用表和兆欧表把所有电机、风阀的绝缘测了一遍，发现有俩风阀绝缘偏低，拆开一看，接线盒里全是灰，都快糊住了。
第二，让两个年轻技术员拿图纸对着现场一根根捋线，把错误和遗漏的标出来。捋到第三天，发现一个风阀执行器的控制线颜色和图纸对不上——图纸上标的红黑线，现场是红黄线。后来翻老档案，才知道十年前改造时施工队用了库存线，压根没改图纸。我们没按图纸查，而是顺着线号管硬追，才把正确回路找出来。
第三，把PLC程序里冗余的逻辑删掉，重新模拟火灾模式下的联动测试。说白了，就是通过做“减法”，把系统恢复到最简单、可靠的状态。
这通折腾下来，A端环控系统测试一次通过。但回头想，我当时只顾着埋头解决A端问题，没及时把排查方法整理成标准清单，导致后来B端排查时，施工队又有点乱。这是我没做好的地方。
二、新建站接地验收：跟施工班长拍桌子
新建站那边，主要盯设备安装质量。有个事我印象特别深——检查站台层电缆桥架接地跨接时，发现一个班组用普通镀锌螺丝代替防松垫圈和爪型垫片。按规范，这会导致接触电阻增大，万一出事故接地保护可能失效。
当时班长跟我解释：“就差这几个垫片，回头补上行不？不影响进度。”我说：“今天这几个垫片不换，明天这排桥架全部拆了重来，你耽误的工时我找你公司算账。”后来他们技术负责人下来盯着，把所有连接点拆了重做，配齐垫片、拧死。
为什么这么较真？接地是最后一道防线，这关把不严，就是给自己埋雷。针对这个事，我拉了个验收清单：支架垂直度、焊接饱满度、接地线搭接长度……每天进工地就拿这单子抽查，发现问题直接开整改单，拍照留底，必须整改完复查才能签收。
三、带队伍：让年轻人自己画“故障地图”
我们项目上有几个刚毕业一两年的技术员，理论没问题，但一到现场就懵。我试着换个带法——不直接给答案，让他们先动手、先动嘴。
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前段时间处理一个排污泵控制柜故障，水泵时转时不转。我把小刘叫来，说：“别急着拆，你把控制回路逻辑图给我画出来，然后说排查步骤。”他画了三遍才画对，第四遍下去查线，用万用表从控制箱一路往前测，最后发现是中间接线盒进了水，端子锈蚀接触不良。折腾了俩钟头，但他说这回记住了：以后碰这种故障，先查中间接头。
你懂的，这种“先考后教”的方式，他们印象深。我还把这段时间遇到的典型故障——变频器过流、传感器误报警、浮球卡滞——整理成一个《现场速查手册》，没写理论，全是步骤：“一看电压、二摸温度、三测绝缘、四查参数”。最近几次小故障，他们已经能对照手册独立解决了。这比我自己修好十台设备都有成就感。
四、还有几件没干好的事，得接着琢磨
说实话，这三个月也有翻车的地方。
一是备件管理。工班备件库还是有点乱。有次找一种老柜子用的保险丝，翻了半小时没找到，最后发现在角落里一个落灰的纸箱里。这要是碰上紧急抢修，时间全耽误了。下一步得把备件库彻底规整一遍，按使用频率分类，把那些老柜子的保险、模块单独列个急用清单，贴柜门上。
二是跨专业协调。综合监控调试时，因为和通信专业的光缆接口定义没提前对清楚，现场扯皮，开了两次协调会，耽误两天工期。后来我们自己做了一张接口责任清单，把每条线的用途、走向、测试方法都写明白，才算把这事理顺。
接下来三个月，我得把备件库那个烂摊子收拾干净，再带着这帮年轻人把全线设备挨个过一遍——尤其是那些运行年头长的，该保养的保养，该记台账的记台账。别的没多想，就一条：保证咱负责的这段线路，能安安稳稳跑下去。[迷你句子网 jz139.cOm]
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