顶岗实习周记(通用九篇)。
周记是记录在自己身边发生的最真实的事情，大家应该都有写周记的习惯吧。你知道该如何写一篇优秀的周记吗？经过周密的筛选小编为您精选了“顶岗实习周记”，如果这篇文章对您有所启示请把它收藏下来以备不时之需！
顶岗实习周记 篇1
这周没有什么特别的事发生，除了注意保持一下办公室的整洁，只是所收快递就比较多了！而我所忙的就是收快递！而这一阵子我所感受到的就是：快递的服务态度实在差！
那天，快递员送来一个还没付费的快递包，而老总还没回到公司，我也没有足够的钱去付清。我告诉快递员等会点联系他，让他晚点再送来，可是那个快递员不理会我的提议，直接 转头走人，边走边口气不爽地说：“我晚上5点多的时候再来，记得把货款准备好！”终于给老总打通，可老总说他在外省，交代我叫快递员明天再到。交代完，我惊觉惨了，刚刚他又不留下联系方式，他又白跑一趟，而且他觉得自己被我耍，那我怎么办？终于到下班时间，那个快递员刚好出现，我一脸愧疚地对他说：“不好意思??”我还没说完，他调头走人，很气愤地对我说：“明天最后一次。还没有的话，那么这个快递就不送了。”我那时在想：今时今日，现在这种服务态度，如果我是快递公司老板，早就炒了这种员工！我也是打一份工而已啊，至少我明白对待客户一定要有好的服务态度！
顶岗实习周记 篇2
顶岗实习周记1
通过紧张的面试，我终于如愿进入到XX公司实习，实习期为三个月。学习相关的专业近3年了，但这是我第一次真正的接触相关的工作。因为这是我的第一份实习工作，心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作，给该企业带来不好的影响以及麻烦。在该企业安顿下来的时候，我们首先进行了为期5天的培训。在这5天的培训当中，我们对该企业的环境以及企业理念有了初步的了解。但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。
顶岗实习周记2
在过去的一个星期里，我们结束了我们的培训。正式开始了我们的实习生活。我们的工作就是在基层里做一个普通的工人，起初不能理解该企业的用意。后来慢慢就想通了。只有下放到企业的最基层才能让我们更好的去了解该企业的运作、了解该企业的企业理念。而对于我们个人来说，我们之间的大部分人都是第一次参加工作也许只有这样才能让我们更好的贯彻吃苦耐劳的精神。这个社会不缺少聪明的人，缺少的是能在困难中顶住压力的人。只有在最艰苦的工作里才能培养我们的抗打击能力，从而使我们更具社会竞争力。不过由于是我的第一份实习工作，而且是刚完成了从学生到工人角色的转换，特别是在如此艰苦的条件下所以难免觉得有些无所适从。但是，我会尽量调整心态，希望能够圆满完成这次的实习工作。
顶岗实习周记3
有时候我们觉得时间过得很慢，不知不觉，来到这里已经有3个星期。在这3个星期的实习生活里虽然觉得很辛苦但还是觉得有所收获。经过了那么长的时间总算觉得自己已经进入了实习的正轨，不管是在工作上还是在生活上都在慢慢适应。我们的工作相比较学校生活来说还是有些枯燥，只是每天重复着一样的步调一样的工作。毕业和想象中的工作生活有所出入！在我的想象里，每天的工作是充满着活力以及挑战的，也许每天会忙忙碌碌，没有时间吃饭没有时间好好的休息，但是至少是充实的。我向往着那样的生活。但是生活总是事与愿违的，但即使如此我也不希望让这稍显枯燥的生活消磨掉我原有的对生活的向往以及激情。除了，调整心态我们别无选择。
顶岗实习周记 篇3
实习第一周——放线、超平
工程的位置在潍坊经济开发区，给鑫润房地产建沿街商品房。工程是地上三层的项目，框架结构。
来到项目部第一周，王经理安排我跟施工员常亮师傅学习，他带我熟悉了一下工地的环境，然后我们之间也做了简单的交流。
第二天我从仓库领取了自己的工作用具：一顶安全帽、一把米尺，之后就正式的跟着师傅们在工地现场学习。当时的工作进度正好是给一层的卫生间打止水带，需要放线，这是我第一次接触墨斗这东西。刚开始也是什么都不会，在学校学的东西大都也用不上，我也是虚心的学习，不懂的就问常师傅。几天之后我就能放一些简单的线了。
当时一层正在浇筑混凝土，我也跟师傅去超平。超平很简单，就是用水准仪进行一些简单的操作，这个在学校都学过，经过老师简单的介绍我就基本明白了超平的一些方法。
总体来说第一周在工地上还是不错的。
实习第二周——测量、放线、超平
来到实习工地已经是第二个周了，一切都变得越来越熟悉。期间王经理也组织了项目部所有的人给我们刚来的学生接风，很快我们和领导、师傅们都熟悉了，他们给我们讲了很多工地上应该注意的相关事宜和我们以后发展的方向。
我们的工程也在紧张的作业，一周下来我们又开始了一层的作业，我们也在常老师的带领下对一层到二层的柱的钢筋进行超平，用的是水准仪，我也明白了水准仪的实际作用，同时本周还继续放卫生间的止水带，我已经慢慢融入了这里的生活。
这一周下来虽然说很累，但是我也学到了很多的东西，我很高兴。
实习第三周——测量、放线、抄平
来到公司已经是第三周的时间了，来的时候第一层还没有封顶，现在第二层开始绑钢筋了。我们还是在现场施工，每天还是七点钟上班五点下班，干的还是老三样：测量、抄平、放线，日子单调但充实。每天都有不同的收获，当然也有不同的喜悦，这是令我感到欣慰的。
记得有一天总公司来检查，主要就是看看工程的整体进度，看看有没有安全漏洞，当时的我就跟在总公司来的人后面，听他们说着比划着，当时候的我感觉学到了很多东西，比如社会上的一些习惯：经常说是，经常地笑脸相迎领导。
随着时间的推移，自己会的东西越来越多，干的工作也越来越多，这让我感觉到了自己的存在很好。
实习第四周——测量、放线、抄平
来到公司已经是第四周了，我们还是做着自己的本职工作：测量、放线、超平。有时也会烦气，因为人总会讨厌重复，我也总告诫自己，要进入学习状态，多看图纸，不懂得多问。
经理还是比较重视我们的，偶尔会叫着我们出去吃个饭，跟师傅和同事们联络联络感情，毕竟大家都是年轻人，交流起来没有太大的障碍。
发现自己写的大部分都是生活上的汇报和自己的一些心理反应，没有太多的书写工作上的一些情节和细节，会不会想我是那种工作上不上进的人呢？你如果那么想的话你就错了，以我这短短一个月的时间工作经验来说真正的工作就是这样，做事是一方面，思考也是一方面，当然思考所占的比例还要大一些。
有时候遇见自己看不懂得图纸的时候也后悔自己上学的时候不认真学一点，真是书到用时方恨少啊。所以现在工作了要好好的补上。
实习第五周——测量、放线、抄平
来到公司已经是第五周的时间了，工程我们也越来越熟悉，现在的四号沿街房已经封顶了。说是等总公司来验收主体，现在工程上干活的人越来越少了，就有不到十个木工在支卫生间止水带的模板。我们现在的主要任务就是把柱子、剪力墙上的平线和垂线打出来，等着主体验收的时候用，简单点说，还是超平、放线。
当然，有的线是真的，有的线是假的，就是为了应付激光测距仪的检测。简单的介绍一下主体验收和激光测距仪。主体验收就是一个框架结构的工程完成之后，市质检站的来人检测一下工程的质量是否合格是否符合标准。激光测距仪就是测量平线到梁、顶的距离，测量柱子与柱子之间的距离有没有位移。
总结一下，本周又学到了不少东西，就是天气越来越冷了！
顶岗实习周记 篇4
我于20xx年X月X日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车销售前台开始为期2个月的试用。在这2个月的工作中，我学习了很多关于汽车营销方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这2个月有着深深的体会。
现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车销售业务、汽车检修业务等。在培训过程中，我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。
这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。
在真正接触到汽车销售业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。
在汽车销售前台工作的这2个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重;有时候言行举止没有注重约束自己;工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。
汽车销售业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
这两个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的'收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来!
大学生汽车销售顶岗实习周记四
一. 实习目的：
1. 更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流
2. 了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能
3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用
4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情
二. 时间：20xx年6月xx日——6月28日
三. 地点：北京现代
四. 公司组成：销售部 维修部 财务部 综合办公室
销售部职员：经理：XXX
销售顾问：XXX
信息员：XXX
五. 实习内容：
1. 掌握北京现代的销售流程
2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验
3. 学会运用相应的销售技巧
4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较
5. 真正了解“4S店”的含义
六. 汽车销售流程图：
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约
成交——交车——售后跟踪
1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
2. 咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。
销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。
这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
6. 签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
七. 北京现代旗下品牌：
八. 车型主要配置：
九. 实习总结：
短短的一个月的实习期过去了，而我在北京现代邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。
我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。
顶岗实习周记 篇5
第一周
进入电路板行业，首先需要深入工厂了解整个工厂的运作。第一周是了解工厂。工厂分为工程部，市场部，行政部门等。另外特设一个样品组，之所以特设，是因为行业的商业交易流程，客户需要样品先进行测试后才下订单。所以，来这里第一步就是了解样品的流程和思考为什么工厂的出样品的时间哪几个环节耗费了较多的时间。
回顾昨天的问题，出样品时间有三个环节沉铜电渡铜，固化，印油。其中沉铜电渡铜费时间最多，而其中办法只有订单多了，机器常转才能顺带一起电镀铜，这样成本也低。
跟着跟单员走了整个流程，所以工艺就很清晰了。
今天是来到工厂的第三天。由于早上订单很少，所以工艺部比较空闲，厂里其他部门也大多如此。在此空闲时段，和工艺部x组长和徐跟单员交流相关产品问题，公司的订单是根据客户定制的，所以每一个产品的流程都不一样，例如单面板可以不沉铜，这样就节省很多时间。其他的双层板虽然工艺不同，但总的也就是那几个必须的工艺流程调换顺序。如印字符等。从订单的下达到样品的出货，需要4到5天，按我们公司现在的工艺和流程，过度的追求速度必然导致样品的质量下降。我觉得公司计划生产部可以借助电脑软件，根据产品的步骤达到信息共享，例如某些样品即将入固化，算准这时候的样品到达哪一步，假如能延迟几分钟从而让样品赶上沉铜和固化，丝印的批量环节。那么这是有价值和符合经济效益的。
第二周
工厂现在总人数大概三百人左右，和鼎盛时期差别挺大的。从侧面体现了FPC行业的确处于残酷竞争环境。而我拿到的工牌号是三千多，说明了工厂人员流失极大。每一个行业都有一个低谷调整期，现在FPC行业也如此。工厂员工对FPC行业前景也持消极态度。但相对其他厂，我们工厂基本每天都有订单，这又是一个机会。谁存活下来，谁就是这行业的胜利者。
今天到开料间详细了解到工厂FPC的基本材料。单面（双面）电解铜，单面（双面）压延铜，单面（双面）无胶电解铜、电延铜。胶纸的种类大约二十种，其中有七、八种是导电胶。之后还有覆盖膜，补强板，电磁膜等。中午的时候由胡经理和勾总、黄总介绍了我们公司业务员基本流程。接到客户订单—将订单要求发给工厂市场部—工程部制作电路图—下发工艺部样品组—样品发回深圳—业务员交接给客户—等待客户测试样品—反馈订单情况。另外一些细节的操作需要在未来与客户交流中一步步完善。
参加的是公司组织的xx旅游，这次旅游给我印象很深，公司报销了所有费用，通过这次活动我认识了更多的朋友，也有机会接近主管与上层领导，拉近了我们之间的距离。公司在这方面做的还是很不错的，后来公司要组织一只足球队，我很想参加的，但因为要回xx就没报名。
第三周
假期过后，今天工厂开始恢复生产。因为白班和夜班轮换，所以现在白天的跟单员换成了崔。虽然前几天已经了解了生产的环节，但今天把这些流程环节系统化的过了一遍，加深了解各个环节所起的作用。
今天和组长谈论了关于我们工厂的现状和未来发展趋势。组长在工厂建立之初就来了，所以对厂里的情况很了解，问及对我们工厂的前景看法，他告诉我再过一两年我们工厂可能会倒闭也可能会重获新生。
我们工厂10年成立到现在，整体发展很快且不错。同时问题也逐渐明显。外部问题是公司的订单量减少，竞争加剧，利润空间缩小。内部问题是管理有待加强，工厂员工素质相对不高，因为工厂所处的地理环境和普通的待遇条件无法吸引更多高素质的工厂员工，而单存靠管理，也较难改变现状的。
综上所述，未来公司要想获得更大的发展，应多方面、长远的考虑各个问题。
第四周
今天主要工作是在样品组帮忙。
工艺看起来很简单，而实际操作也简单。但发现即使简单的工作，也需要占用挺大一部分样品工艺成品时间，而且这段时间长度无法把握，因为是手工的。
机器的产生是为了节省人力和时间。未来的工厂必定是多机器少人才能取得利润最大化的。虽然我们厂现在没有更多的自动化，但可以不断的去努力争取，生产往机械化方向发展，这样才更节省成本，更具竞争力。
1这几天主要是一个流程一个流程的去实际操作。
2这段亲自操作的时间里，给我印象较深的是，有两个IPQC员工，是专门负责进行产品检查与技术图纸档案备案的。有一天，我们在做质检的时候发现，有一份重要的技术档案丢失，而重做一份至少要花掉半天的时间，而此时工程又赶得很紧。最后虽然经过努力我们还是准时完成了任务，但那两位技术员都被处罚了。事后在调查原因时才发现，导致这一“事故”的“导火索”竟是分工不明的问题。按理说两个技术员，一个做产品检查一个做备案，但因为没有明确分工，没有明确岗位责任，有时两人都去做质检了，却没人做技术备案。我说的这个，只是冰山一角。在部里还存在诸如操作员与磨具工职责交叉等等问题，严重影响了工作效率。我认为，一个好的公司必须有明确的职责分工，既能让职员知道要做什么，也让他们知道自己应承担的事后责任（出了事必须负责）。
返回公司的深圳营销中心，准备学习业务员跟单流程。
第五周
在销售部门开始学习跟单了，第一个星期，算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试更同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。
几天之后开始在同时的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。
为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。
第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！
一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。
另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
顶岗实习周记 篇6
2月16日～2月23日
我以实习生的身份来到西安铁一院/欧博迈亚联合监理站，实习的第一周我是作为一名资料员负责工程项目的资料档案管理、计划、统计管理及内业管理工作。首先师傅让我看了很多监理资料员的管理手册、监理规范、监理实施细则、监理计划，使我对监理工作有了初步的认识和了解。其次我又学习了监理工作的依据：⑴工程施工图纸、技术说明及设计交底、会审纪要;⑵监理合同及经建设方同意的《监理规划》;⑶监理合同、总承包合同及分包合同（包括业主与各方签订的各种协议）;⑷政府有关政策、法令、监理法规等;⑸其它有关文件国家法律、法规、建设单位与施工单位签定的施工合同或协议。师傅又帮我讲解了监理的主要工作内容：“三控、两管、一协调”，在现场控制工程的质量、进度、投资;进行合同、信息管理;积极协调参建各方的关系。为了保证工程又快又好的完成，监理人员还会采取必要的措施：
1、对于关键部位、重要工序进行现场旁站监理，检查符合有关规定后，才允许进行下一道工序的施工;
2、对于施工中重要建筑材料，在进入现场时必须检查产品出厂合格证书，或者进行见证取样，送到有相关资质的检测单位进行检验;
3、做好监理日志，详细记录每一天工程所发生的事情，以防工程出现质量问题，从而能够有依可查。
2月24日～3月2日
第二周，师傅就给我讲解了资料员的职责和任务，让我更加了解了自己的工作实质。首先要负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理。
1。 负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作：在收到工程图纸并进行登记以后，按规定向有关单位和人员签发，由收件方签字确认。负责收存全部工程项目图纸，且每一项目应收存不少于两套正式图纸，其中至少一套图纸有设计单位图纸专用章。竣工图采用散装方式折叠，按资料目录的顺序，对建筑平面图、立面图、剖面图、建筑详图、结构施工图等建筑工程图纸进行分类管理。
2。 收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档：负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。负责项目文件资料的登记、受控、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。负责做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作，注意保密的原则。来往文件资料收发应及时登记台帐，文件资料的内容和性质准确及时递交项目经理批阅，并及时送有关部门办理。确保设计变更、洽商的完整性，要求各方严格执行接收手续，所接收到的设计变更、洽商，须经各方签字确认，并加盖公章。设计变更（包括图纸会审纪要）原件存档。所收存的技术资料须为原件，无法取得原件的，详细背书，并加盖公章。作好信息收集、汇编工作，确保管理目标的全面实现。
3月3日～3月9日
第三周我主要参加分部分项工程的验收工作：
负责备案资料的填写、会签、整理、报送、归档：负责工程备案管理，实现对竣工验收相关指标（包括质量资料审查记录、单位工程综合验收记录）作备案处理。对桩基工程、基础工程、主体工程、结构工程备案资料核查。严格遵守资料整编要求，符合分类方案、编码规则，资料份数应满足资料存档的需要。
监督检查施工单位施工资料的编制、管理，做到完整、及时，与工程进度同步：对施工单位形成的管理资料、技术资料、物资资料及验收资料，按施工顺序进行全程督查，保证施工资料的真实性、完整性、有效性。
按时向公司档案室移交：在工程竣工后，负责将文件资料、工程资料立卷移交公司。文件材料移交与归档时，应有“归档文件材料交接表”，交接双方必须根据移交目录清点核对，履行签字手续。移交目录一式二份，双方各持一份。
负责向市城建档案馆的档案移交工作：提请城建档案馆对列入城建档案馆接收范围的工程档案进行预验收，取得《建设工程竣工档案预验收意见》，在竣工验收后将工程档案移交城建档案馆。
3月10日～3月16日
第三周主要负责计划、统计的管理工作负责对施工部位、产值完成情况的汇总、申报，按月编制施工统计报表：在平时统计资料基础上，编制整个项目当月进度统计报表和其他信息统计资料。编报的统计报表要按现场实际完成情况严格审查核对，不得多报，早报，重报，漏报。
负责与项目有关的各类合同的档案管理：负责对签订完成的合同进行收编归档，并开列编制目录。作好借阅登记，不得擅自抽取、复制、涂改，不得遗失，不得在案卷上随意划线、抽拆。
负责向销售策划提供工程主要形象进度信息：向各专业工程师了解工程进度、随时关注工程进展情况，为销售策划提供确实、可靠的工程信息。
指导工程技术人员对施工技术资料（包括设备进场开箱资料）的保管：指导工程技术人员对施工组织设计及施工方案、技术交底记录、图纸会审记录、设计变更通知单、工程洽商记录等技术资料分类保管交资料室。指导工程技术人员对工作活动中形成的，经过办理完毕的，具有保存价值的文件材料;一项基建工程进行鉴定验收时归档的科技文件材料;已竣工验收的工程项目的工程资料分级保管交资料。
3月17日～3月23日
第四周负责工程项目的内业管理工作协助项目经理做好对外协调、接待工作：协助项目经理对内协调公司、部门间，对外协调施工单位间的工作。做好与有关部门及外来人员的联络接待工作，树立企业形象。
负责工程项目的内业管理工作：汇总各种内业资料，及时准确统计，登记台帐，报表按要求上报。通过实时跟踪、反馈监督、信息查询、经验积累等多种方式，保证汇总的内业资料反映施工过程中的各种状态和责任，能够真实地再现施工时的情况，从而找到施工过程中的问题所在。对产生的资料进行及时的收集和整理，确保工程项目的顺利进行。有效地利用内业资料记录、参考、积累，为企业发挥它们的潜在作用。
负责工程项目的后勤保障工作：负责做好文件收发、归档工作。负责部门成员考勤管理和日常行政管理等经费报销工作。负责对竣工工程档案整理、归档、保管、便于有关部门查阅调用。负责公司文字及有关表格等打印。保管工程印章，对工程盖章登记，并留存备案。
3月24日～3月30日
第五周资料员必须认识到建设工程竣工档案资料是建设工程建设活动中直接形成的对国家和社会具有保存价值（作用与目的：建筑工程施工技术资料是记载建筑工程施工活动全过程的一项重要内容，它既是工程竣工交付使用的必备文件，也是对工程进行检查、验收、移交、使用、管理、维修、改建和扩建的原始依据）的文字、图纸、图表、声像等各种载体的文件材料。 资料员外业必须了解施工顺序，熟悉施工工艺，掌握施工进度和施工质量状况;内业必须熟练掌握建设工程施工质量验收统一标准和各有关专业工程施工质量验收规范。 要善于收集积累各种载体的资料“空白表（样表）” ，日积月累地充实收集、甄别、编辑和整理资料的能力。资料员还必须不失时机地提出各种检验检测的时机，在某种检验检测的条件具备前1～2周，给领导提出检验检测的表示，因为检验检测也需要在“有资质”的单位中进行甄选后签约，甄选签约需要时间，检测检验有外业，还有内业报告（数据整理、校对）。
3月31日～4月6日
第六周在这几周的实习中我理解到鉴于建设项目参与各方人员对国家和地方的现行规定的掌控程度参差不齐，因此，资料员要利用例会等各种机会，适时向有关方面宣传相应的检测项目，以便结合进度，作出合理安排。 资料员必须具备一定的实践经验 对施工操作面以及实物质量具备“目测口估”能力，有些分项工程质量要求不能用“靠、吊、量、套”，只能用“看、模、敲、照”了解其质量状况;如《屋面工程质量验收规范》gb 50207的验收条款。掌握gb 50300标准的验收要求 《建设工程施工质量验收统一标准》gb 50300—20xx规定单位工程验收合格应符合：各个分部均应合格、质量控制资料完整、安全功能检测合格、主要功能符合规范、观感质量符合要求;也就是说对质量标准有一个整体上的掌握程度要求。对建筑识图，建筑材料，房屋构造，建筑施工技术，施工技术资料与管理，建筑文件整理规范等，有一个基本掌握。对形成资料的“人、机、料、法、环”的基本要求，要懂得如何确认。“写”（你该做）、“做”（你所写）、“记”（你所做）。
4月7日～4月13日
第七周编制施工资料的准备工作“人;规范、标准和资料;设备和软件;图纸、施工组织设计、工程量清单;定好分部、子分部、分项工程和检验批;材料进场计划与材料（构配件）实验计划;“三检”计划”。重视程序与其对应的内容。有关签字和盖章要求查统一标准规范与对应验收规范要求的、广东建筑工程竣工验收技术资料统一用表软件对应表帮助栏说明。“写”（你该做）、“做”（你所写）、“记”（你所做）。 对于湛江目前应注意：对一些好的做法，可组织总结成好的资料，供大家学习。如用“材料检测批量及其代表量的汇总表”评价来反映符合“主控项目检测批量符合要求”这一“强标”要求;测量资料中的平面定位表（或加上附图），表现出沉降基准点的坐标与高程、沉降观测点与轴线的关系、建筑物的控制点坐标、±0。000相当于绝对高程、场区与建筑物红线坐标、控制轴线，来考核该工程符合规划性、工程竣工后，利用此表起到现场复测沉降变化情况，用考核测量资料中测量人的资格、测量仪器的标定、测量偏差、验收规范依据来评价测量资料的有效性;对反映工程质量主要指标的“材料检测批量及其代表量的汇总表”、“测量资料”、“检测报告”汇总表、混凝土等的“强度指标”、“主要的分部分项评定”“技术问题记录”“质量控制资料核查记录”、“工程安全和功能核查和主要功能抽查记录”“工程观感质量检查表”必须由施工单位的项目技术负责人与监理工程师签字加盖注册章和加盖单位公章，并加以评价来起到控制好质量的作用。
4月14日～4月20日
第八周，师傅给我讲解了如何填写监理日志。监理日志在整个工程档案中具有非常重要的位置，所以如何记、如何记好施工日记非常值得探讨和总结。
第一、要弄懂填写监理日志的要求：
1、监理日志应按单位工程填写。
2、记录时间：从开工到竣工验收时止。
3、逐日记载不许中断。
4、按时、真实、详细记录，中途发生人员变动，应当办理交接手续，保持施工日记的连续性、完整性。施工日记应由栋号工长记录。
第二、要清楚施工日记应记录的内容。施工日记的内容可分为五类：基本内容、工作内容、检验内容、检查内容、其他内容。
4月21日～4月27日
第九周自己填写实习日志总结出的的基本要点。
首先基本内容：
1、日期、星期、气象、平均温度。平均温度可记为xx℃―xx℃，气象按上午和下午分别记录;
2、施工部位。施工部位应将分部、分项工程名称和轴线、楼层等写清楚;
3、出勤人数、操作负责人。出勤人数一定要分工种记录，并记录工人的总人数。
其次工作内容：
1、 当日施工内容及实际完成情况;
2、 施工现场有关会议的主要内容;
3、 有关领导、主管部门或各种检查组对工程施工技术、质量、安全方面的检查意见和决定;
4、 建设单位、监理单位对工程施工提出的技术、质量要求、意见及采纳实施情况。
然后检验内容：
1、隐蔽工程验收情况。应写明隐蔽的内容、楼层、轴线、分项工程、验收人员、验收结论等;
2、试块制作情况。应写明试块名称、楼层、轴线、试块组数;
3、材料进场、送检情况。应写明批号、数量、生产厂家以及进场材料的验收情况，以后补上送检后的检验结果。
然后检查内容：
1、质量检查情况：当日砼浇注及成型、钢筋安装及焊接、砖砌体、模板安拆、抹灰、屋面工程、楼地面工程、装饰工程等的质量检查和处理记录;砼养护记录，砂浆、砼外加剂掺用量;质量事故原因及处理方法，质量事故处理后的效果验证;
2、安全检查情况及安全隐患处理（纠正）情况;
3、其他检查情况，如文明施工及场容场貌管理情况等。
最后其他内容
1、设计变更、技术核定通知及执行情况;
2、施工任务交底、技术交底、安全技术交底情况
3、停电、停水、停工情况;
4、施工机械故障及处理情况;
5、 冬雨季施工准备及措施执行情况;
6、施工中涉及到的特殊措施和施工方法、新技术、新材料的推广使用情况。
4月28日～5月4日
第十周，在持续三周每天填写监理日志的工程中，我总结出填写监理日志应注意的一些细节。
1、书写时一定要字迹工整、清晰，最好用仿宋体或正楷字书写。
2、 当日的主要施工内容一定要与施工部位相对应。
3、养护记录要详细，应包括养护部位、养护方法、养护次数、养护人员、养护结果等。
4、焊接记录也要详细记录，应包括焊接部位、焊接方式（电弧焊、电渣压力焊、搭接双面焊、搭接单面焊等）、焊接电流、焊条（剂）牌号及规格、焊接人员、焊接数量、检查结果、检查人员等。
5、其他检查记录一定要具体详细，不能泛泛而谈。检查记录记得很详细还可代替施工记录。
6、停水、停电一定要记录清楚起止时间，停水、停电时正在进行什么工作，是否造成损失。
要达到材料合格证、材料试验、隐蔽验收、监理日志、养护记录要五对应。
顶岗实习周记 篇7
二十六日下午，天便渐渐暗下来了，风开始满满大起来了。在办公室门口，望向空旷的工地，黑压压的，仿佛世界末日一般，第一道闪电划破天际，雨开始下了起来，而风则是越来越大，“南玛都”来了，整个寂静的工地一下子狂躁了起来。
在呼呼的狂风，和豆粒般大小的雨水中，度过了两天，台风终于过去了。我一大早便尾随师傅到现场勘查情况，只能用惨不忍睹来形容，泥浆池满满的水，电箱七倒八歪。几台深深陷入水里的打桩机，而有的甚至看不到垂头。
后事开始进行。首先是整理场地。抽水、临时电、临时水的输送。一场仿佛救灾的场景拉开了序幕。而我也参与其中，和着师傅帮忙小工们抽水、帮着挖机小刘整理现场场地。直到周末，一切又恢复了正常，工作有进入原来的状态了。
事后，我觉得，台风，对一个沿海城市的危害相当之大，而对沿海的施工工地，更是相当的巨大。只有积极做好相关的安全预防，才能把生命财产损失降到最低。
台风过去了，工地的进程还在进行中。这周又来了两个新的班主，而这两个也是在今后建设中最为重要的两个班主，钢筋班，模板板。
由于搅拌桩和冲孔桩基的结束，我们本周要开始建造两个位臵的支撑梁。支撑梁是我们工地基坑维护中重要的一个部分，基坑支护有多种形式。常见的是桩加支撑的形式。基坑周边打有三轴搅拌桩，桩顶设锁口梁，桩与桩之间设内支撑梁。桩收到的基坑土压力，通过内支撑梁相互平衡。
内支撑梁可以往往布臵成平面网状。基坑较大，梁下采用临时钢支撑，保证水平受力。也可以布臵成圆形，也叫圈梁。基坑较深，内支撑梁上下可布臵多道。由于我们只是单层地下室，所以内支撑梁只设有一道。
周一，我和师傅便带上白灰，建筑线，水准仪到现场指挥挖机整出有只支撑梁的地方。而另外两个同事则与测量员蓝工去定出支撑梁与冠梁的搭接点。首先，他们把搭接点定出来。而我们则在搭接点与搭接点上绑上建筑线。白灰顺着线撒下去。由于第一次撒白灰。我并不熟练，撒得有点歪而且很粗。在师傅对我手势和站位的指导后，才渐入佳境。很快的。我们便定了出5号楼附近的支撑梁了。冠梁与冠梁间的支撑梁叫主梁。梁与梁之间则称为次梁。一共三条主梁，六条次梁。次梁的标高比主梁略高5公分。位臵有了之后，便开始指挥挖机进行初步的平整。
到第二天早上，又进行了人工平整。我和师傅这次带上水准仪和几把竹签到现场打标高。因为底部没有装模板，而是用10公分的垫层隔开了混泥土与杂土的。所以，我们带的竹签便是控制这垫层的高度。垫层的高度打得与竹签顶部平即可。
又过去了一天。一切钢筋进场了。他们的工人不多，因为目前只有冠梁和支撑梁需要钢筋。很快，他们便进入工作状态，忙碌的绑着支撑梁与冠梁的钢筋。而我则是在师傅的安排下拿着图纸到现场对钢筋。图纸上的这两种梁是剖面图。所以很直观。我也没有发现什么错误的地方。
就这样。在经过模板工，钢筋工和我们一周的忙碌下。5号楼的支持梁以及附近的冠梁准备就绪了。就等待着混泥土浇灌了。而我们也快速投入到了4号楼的支撑梁建造。第一周
今天我满怀激动和紧张的心情来到了我人生中的第一个工地——泉州浦西安臵房七号地块。接我的是这里的一个看起来似乎不到还不到30岁的年轻施工员。在经过项目经理介绍之后我才知道原来他叫小吴，是福大建筑系毕业的，做过3、4个工地了。而他也就是我的第一个师傅，带着我进行这次的实习。
我将行李放在了师傅安排的宿舍后正要迫不及待的冲往现场时。小吴把我叫住了，于是，一场只对我开的安全教育课开堂了。简单的说就是，首先安全帽一定带。其次要注意脚底，现在处于打桩期间，很多地方看是干干的，其实是一个深大3米多的空孔，十分危险。最后就是夜间没事最好别乱出去以及自己的财产安全。他还说道，现在的现场除了桩机就是桩机，进入现场之前先去把图纸看懂，因为马上就要进入基坑围护阶段了。
顶岗实习周记 篇8
上周六学校进行了大三的最后一次期末考试，目前在校的大部分同学正在准备着离校。最近老是收到班长或团支书发来的飞信：办离校手续了、做毕业设计了、有招聘会了、体检了.......反正都是围绕着离校和去工作展开的。我似乎错过了正式的离校时机。呵呵，有些事是迟早要来的........
公司最近给我们发了一个“优秀实习生”的荣誉证书，我问了问，几乎我的同学们都有，应该没什么价值吧。就像在学校争取证书是为了入党一样，这难道与转正有关?可在我的认识里，在这里转正似乎太过于容易了，富-士-康还巴不得呢。那这东西也就真的没价值了。发证书时，我看了一下其他拿到证书的同学，除了说了句“可惜没有钱”之外，也没什么反映。看来，大家都开始步入现实了........
来到这里已经两个月了，一直挂于心的英语学习还没有开始.........
顶岗实习周记 篇9
拉高速是跑高速还是拉高转速？拉高速是跑高速还是拉高转速？相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速，相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下，甚至更高。在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。意义，还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，时速下，2500-----3000若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。